鹰潭市位于江西省，是华东地区重要的铁路枢纽之一，是华东连接华南、西南和西北等地重要交汇点。市区内主要有两个火车站，即鹰潭站（站台规模4台11线，途经线路有上海至昆明铁路、芜湖至鹰潭铁路、鹰潭至厦门铁路等）和鹰潭北站（站台规模3台7线，途经线路有沪昆高铁等）。
近日，景鹰瑞城际铁路规划研究项目招标公告发布，这项工作是由江西省铁路航空投资集团委托江西机电设备招标有限公司进行国内招标，这就标志着景鹰瑞城际铁路的前期工作再度启动，实际上早在去年十月份，景鹰瑞城际铁路的规划研究就已经招标了一次，只是在那之后并没有较大的进展，于是一年后这条铁路再度启动招标，是否意味着江西省对这条铁路的重视程度提升了许多，还不得而知。
景鹰瑞铁路是规划在江西境内的一条高速铁路，时速250公里，长达452.35公里，北承昌景黄（乐平北站），南接赣瑞龙（瑞金站），可实现与规划六安景和九景衢铁路、沪昆高铁、温武吉铁路等线路互联互通，共设10站，线路图如下，暂定，未最终确定。
抚州市自古“襟领江湖，控带闽粤”，位于江西省东部，地处长三角、珠三角、东南沿海腹部地区，规划中的三条铁路都将途经抚州市，分别是昌厦高铁、景鹰抚瑞铁路和吉抚武温铁路，这三条铁路也是抚州市“两横三纵两连”铁路布局中的线路，其中昌厦高铁为“三纵”中的第三纵线，景鹰抚瑞铁路为“三纵”中的第二纵线，而吉抚武温铁路即是“两横”中的第二横线。
9月30日，江西省机电设备招标有限公司网站发布了昌厦铁路预可行性研究报告编制项目招标公告。据抚州市人民政府网6月份发布的《抚州市“十四五”综合交通规划》显示:昌厦高铁为“十四五”期内前期研究铁路，属于《江西省中长期铁路网规划》中的规划线路，抚州境内250公里，功能性质为客运专线铁路，按350公里/小时、双线标准建设实施。
抚州市辖区面积比较大，因此其目标是建设16座高铁站 ，截至目前为止已经建设完成了7个高铁站，但是由于有2个站点暂不乘客，所以真正开通的高铁站只有5个，虽然数量还是不错的，但是和目标的完成率还是比较低的，离目标还有一定的距离，所以抚州还需要继续加油，其中市区的东站是位于国家主干线沪昆高铁线上的站点，是个重要的交通枢纽，其余四个站点基本都是位于向莆铁路线上的站点。
