机油乳化的原因分析，雷克萨斯解释为：低速短距离行驶时，混合动力车型的汽油发动机间歇性工作，在未充分暖机之前就停止的时候，在机油加注口盖内侧结露的水分不能完全挥发，局部有可能会出现白色乳化现象；发动机机油温度上升后，这种现象就会消失；短距离行驶不能充分暖机的状态下有可能会发生该现象
如果是“机油加注口盖乳化”是由于发动机内外温差大，曲轴箱废气中的水蒸气上升至发动机最顶部的机油盖口处后出现冷凝，与残留在此的机油混合，就出现了大家看到的"机油乳化"现象，并不会对发动机造成实质性的不良影响，车主也无需过多担心。
考虑到混动车型与传统燃油车的发动机工作逻辑有所不同，仇斌向水滴汽车APP表示：“混动车型发动机是间歇工作，机油温度肯定没有油车高且稳定，如果2.5L这款发动机机油温度在日常工作中的温度不高的话，混合到机油中的水就不容易排出去，积攒多了就容易乳化。如果是这种情况，可以到高速公路上长
机油内有白色乳状物或变成花生酱一样，这都是机油乳化的症状。它们之所变现不一样，主要跟发动机进水量及发动机温度变化有关系。机油乳化这个词相信大家都不陌生，因为这几年，就是质量最稳定的日系丰田本田车系都现出过机油乳化问题，闹得沸沸扬扬，而这种问题在这些厂商中眼里却说是“正常”。
