穿梭在地铁车厢内的乘务管理员，负责着车厢内的治安防卫、维护秩序，劝导制止不文明乘车行为等工作。早上9点半，10号线火器营站外环方向，在完成体温检测、查验健康宝和行程码之后，乘务管理员刘利伟和两名同事从车头登上列车。
近年来越来越多的年轻人在进入大城市工作之后，希望自己能够少一些竞争对手，能够跟其他同事其他同龄人竞争的时候少一些压力，可是大家会发现自身的学历并不是很高，而且随着时代随着社会的变化，你并没有办法在行业中获得较高的收入，而且如果无法符合平台的入职门槛或者条件，那么可能就会被淘汰。
近年来，在进入社会工作后，有不少员工其实都希望自己能够成为一些国企或者是央企的正式员工，能够在这些单位里获得较高的收入和补贴，而一些大学生比如硕士或者是博士，他们在毕业之后也都希望自己能够在一些稳定的行业中有所作为。
近年来，在进入社会工作后，有很多的员工都渴望自己能够获得一份稳定的工作，要么进入国企，要么进入央企或者是考上体制内的公务员，那么为什么现在有很多在地铁上班的员工对于工作并不是很满意，他们会认为在地铁上面没有发展空间，大家希望自己能够获得更好的发展机会呢?
近年来，有不少大学生在毕业之后都开始追求自己，当初在学校里许下的梦想，大家对于一些高薪工作有很好的憧憬，作为年轻群体，如果能够在一线城市的大公司里承受住外界压力，那么对于工作也会有很多的热情和动力，可是现在有很多年轻人在毕业之后找工作的时候就会发现，无论任何行业都会有离职的现象发生，大家在岗位之间并没有办法获得稳定的收入，而且流动性较高，一些地铁公司也是如此。
导语:如今对于很多年轻人来说，其实在进入行业工作之后，都希望自己能够有所作为，能够获得高薪，这样才能够在一线城市里稳定立足，但是并不是所有员工都能够在大城市里获取较高薪的工作，大家或许在上班的时候都会看到一些地铁员工，他们在单位上工作还是比较轻松的，那么这些地铁员工收入是不是很高呢?
如今对于不少大学生来说，在毕业之后希望自己能够享受良好的福利待遇，一些国企或者央企的工作可以说是一职难求，大多数年轻人很难让自己找到合适的工作，毕竟在当初选择专业的时候就已经做错了方向，那么在寻找职业岗位时就会发现，其实并不是所有高学历的从业者都能够进入国企工作，调查时，便看到一些年轻人愿意进入北京的地铁成为正式员工，那么这些正式员工能够获得怎样的年薪?
特别是乘务管理员队伍，在工作中劝离扰序人员28人，调解乘客纠纷20起，制止不文明行为855起，捡拾遗失物品818件，服务帮助乘客242次，劝解乘客配合疫情防控措施、认真佩戴口罩过万次，有力维护了首都轨道交通安全稳定。
世界上第一条地铁诞生于英国，1843年设计，1853年开始建造，1863年才正式运营;1969年9月20日，长23.2km的北京地铁1号线正式通车，标志着我国正式步入地铁时代，发展至今，根据交通运输部数据，截止2021年6月，全国共有48个城市开通运营城市轨道交通线路245条，运营里程7957公里。
近年来，不知大家有没有发现这样一个现象，有越来越多从业者其实对于工作不满意便会选择辞职，尤其是一些90后或者是一些95后，大家对于工作环境以及工作舒适度有非常高的要求和标准，那么在一线城市里工作更是如此，大家如果觉得这份工作对自己并不是很适合，于是便会选择辞职或者转行。
9月9日，北青-北京头条报道了北京地铁4号线上，一名乘务管理员飞身扑倒色狼的事情，乘务管理员的勇敢受到网友点赞，该事件也上了微博“热搜”。10日记者获悉，乘务管理员所在公司也将为这名小哥发放奖励。“霸气!”“真棒!”“你飞扑的样子真帅!”
