据新华社1月5日报道，经过多年准备，纽约市曼哈顿岛下城和中城地区5日起开始征收拥堵费，成为美国首个开征拥堵费的区域。纽约大都会运输署5日发布公告说，拥堵费征收办法从即日起开始实施，进入曼哈顿岛第60街及以南拥堵减缓区的车辆将会被征收拥堵费。
来源:新华社新华社北京1月14日电美国纽约市曼哈顿岛下城和中城地区5日开始征收拥堵费后，交通流量明显下降。据英国广播公司13日报道，纽约大都会交通局数据显示，与没有实施此计划的1月工作日相比，今年1月6日到10日，进入中央商务区的汽车数量减少了27.3万辆，交通流量下降了7.
参考消息网2月21日报道据德国《慕尼黑信使报》网站2月19日报道，特朗普总统领导下的美国政府决定叫停今年初才开始在纽约市征收的拥堵费。交通部长肖恩·达菲称这项收费是“对美国工薪阶层和小企业主的一记耳光”。在纽约拥有多处房产的特朗普从一开始就对拥堵费提出强烈批评。
【环球时报报道 记者 殷皓】据美国全国公共广播电台（NPR）、《纽约时报》等媒体报道，经过多年准备，纽约市曼哈顿“拥堵减缓区”从当地时间5日起正式征收交通拥堵费。此举令纽约成为美国首个征收此类费用的城市。
2月20日，纽约市公园街的牌子显示，车子进入了收费范围。（法新社）美国纽约市的精英阶层向来对总统特朗普那些在他们眼中俗不可耐的地产项目、拙劣的真人秀节目和右翼政治运动嗤之以鼻。如今，特朗普来报仇了。特朗普醉心于对纽约市长办公室、城市交通系统和曼哈顿下城联邦检察官的控制。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 刘皓然】2025年1月5日，全美首创的“交通拥堵费”在纽约市首次开征。这项制度此前酝酿多年，结果落地实施不到两个月就被特朗普政府下令废除，引发舆论热议。日前，纽约州州长霍楚尔火药味十足地对特朗普撂下狠话——“法庭见”。
近日，一则关于纽约交通政策的新闻引发了广泛关注。当地时间2月19日，特朗普政府否决了纽约市征收拥堵费的计划，这一决策瞬间在纽约乃至美国掀起了波澜。纽约市的拥堵费计划于1月5日启动，原本是希望通过向驶入曼哈顿核心区域的车辆收费，来缓解交通拥堵状况，同时为公共交通筹集资金。
本报特约记者 刘皓然2025年1月5日，全美首创的“交通拥堵费”在纽约市首次开征。这项制度此前酝酿多年，结果落地实施不到两个月就被特朗普政府下令废除，引发舆论热议。日前，纽约州州长霍楚尔火药味十足地对特朗普撂下狠话——“法庭见”。
来源:参考消息网参考消息网1月7日报道据拉美社1月5日报道，拥挤不堪的纽约市将从1月5日起对在高峰时段驾车进入纽约市的司机征收9美元的通行费。这一收费引发争议。这项收费被命名为“拥堵费”，目的是缓解纽约这座大都市的交通拥堵状况。
当地时间2月19日，美国特朗普政府否决了纽约市征收拥堵费的做法。特朗普表示，纽约市的拥堵费政策已失效，并称曼哈顿和整个纽约“都得救了”。从1月5日开始，纽约市对进入曼哈顿岛第60街及以南拥堵减缓区的车辆征收拥堵费，成为美国实施的首个征收拥堵费项目。
纽约市曼哈顿中央商务区从上周日起开始征收交通拥堵费，成为美国首个征收该类费用的城市。该收费将根据车辆进入时是否处于交通高峰时段、车辆类型和支付方式等浮动。而对于进入、驶离、穿过“拥堵减缓区”或在其内行驶的出租和网约车则由乘客支付，但金额较低。
在2025年的美国政治与民生舞台上，纽约市征收拥堵费一事成为焦点，而特朗普政府的介入，更是让这一事件掀起轩然大波。1月5日，纽约市正式实施征收拥堵费政策，旨在缓解曼哈顿核心区域的交通拥堵状况，减少环境污染，提升公共交通的运营效率。
参考消息网2月23日报道据法新社2月21日报道，“国王万岁”，特朗普在其社交平台上发布的这条信息，引发了这位美国总统的公开反对者、歌星麦当娜的怒火。麦当娜在社交平台X上发文说：“我认为这个国家是由欧洲人为了逃避一位国王的专制而创建的，也是为了创造一个由人民治理的世界。
