咱老读者肯定发现，我这么多年从来没有写过Vespa的测评。原因很简单，我是特别想给各位传递出“这车内在到底是啥样的”的人。而像Vespa、RA这类车，有多少消费者会关心这车骑起来到底咋样？说实话，真要论好骑、好修、好实用，这些车统统都是渣渣。
昨天高金兰美达G350正式发布，作为国产首款铁皮羊，摩友们自然十分关心，特别是当大家看到G350的售价仅需36800后，更是不约而同的对铁皮羊的历史遗留问题展开了激烈论述，从营销到定位，再到未来发展，总而言之就是用兰美达和维斯帕进行对比，继而得出兰美达350不行的结论。
LAMBRETTA是一个源自意大利的摩托车老品牌，其品牌起源大约是二战后的几年，也算是历史很悠久的欧洲老牌摩托车品牌了，但是由于过往与国内没有任何历史交集，再加上进入到国内的时间比较晚，因此在国内的影响力并不大，现在的兰美达找到了国内的高金代工生产G350，此车并未正式上市，价格也没有公布，全国多地经销商都有试驾车以搜集车友骑行反馈，趁这个机会，我也得到了一次试驾G350的机会。
日前，懂车帝从Lambretta官方获悉，Lambretta G350正式上市，售价3.68万元。该车是由意大利品牌Lambretta和高金共同合作研发的小型踏板摩托车，配备KYB前/后减震和博世双通道ABS系统，动力部分搭载330毫升水冷单缸发动机。
高金在本月举办了一台复古踏板车型试驾会，发动机外壳LOGO以及车身的铭牌，我们可以确定这台车就是来自意大利的Lambretta（兰美达）品牌。 这台拥有典型的英伦复古风格的踏板车型同样拥有铝制车身，外观也与RA尤为相似，接下来让我们一起来来接一下这台车吧。
Lambretta历史可以追溯到1922年，但是由于战争后期在1972年印度政府购买米兰工厂机器，创建了 Scooters India Limited，以便以国际市场的名称生产名为Vikram的Lambro三轮车。
尽管汽缸数量与排量都进行了减半，但是G350还是那辆能够谱写出光彩夺目、活力四射的G大调在这个世界上，有很多车型都可以成为男人的梦想，不过，奔驰G级早已成为无可替代的存在着。因为，能够把经典传承下来的车型并不多，而奔驰G级就算是其中之一。
这个讨论一直流传甚广，为此我也问了问身边身边家境不错的朋友，也翻了翻论坛买奔驰G 350认证车主的帖子，答案很简单，超级富豪们不会考虑奔驰G 350，但对于我手里就200万左右预算，我就是想要一辆“大G”的朋友来讲，奔驰G 350是最合适的选择，在这点上，我比较认同一句话，咱别那月薪几千甚至一万的消费理念去想月薪10万甚至几十万人群的消费观，有钱人也不傻，也不是都像咱想的是的买啥都买最顶头的，否则奔驰S级为啥卖得最好的是S 400而不是S 680?
人活着一定要有梦想，否则跟咸鱼就没什么区别，哪怕只有万分之一的希望能够美梦成真也不能放弃追梦的脚步，而大G就像图腾般的存在承载着无数人的梦想与希望‼️为了让更多人圆梦，奔驰于近日推出了更入门的大G——G350，那么2.0T四缸的大G还是大家熟悉的那个硬汉吗？
有多少人迫于无奈，有多少人安于现在。而在相距不远的另一条昆仑山全地形峡谷中，无论是装备智能全时四轮驱动系统的GLE 450 4MATIC，还是搭载经典4MATIC四驱系统的GLE 350 4MATIC，皆可无惧全路况挑战。
