在2019法兰克福车展旗舰，中国造车新势力拜腾发布了旗下首款量产车型——拜腾M-Byte，新车最大的亮点就是配备了一款高达48英寸的中控屏，被网友戏称为“行走的电视机”。车内最大的亮点在于二合一的超大尺寸中控屏，对角线尺寸达到了48英寸，分辨率为3840*720。
“我们做了很多种测试。首先，所有操作都可用方向盘或是语音控制，这个很方便，你的眼睛只是一条线，不需要调到车中间。在驾驶过程中，驾驶员看中间这个大屏的次数远远低于传统的汽车，我们相关的测试和数据表明M-Byte的安全性比传统车更高。第二，屏幕的配置和传统车中很小的中控屏是完全不同，
日前，有媒体报道称，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，新公司名称为“盛腾”。该公司拟融资20亿元加速量产M-Byte。目前，一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。在中国区业务全面“停摆”不到两个月时间里，拜腾并没有停止前进的脚步。而今，新身份盛腾能成功为拜腾“续命”吗?
据民事裁定书，知行新能源和知行电动车两家公司停止经营数年，经营难以为续，历经数次的自我重组也未成功，在此情况下众多的申请人经案件强制执行不能得到清偿，因此均具备破产原因，被申请破产还债符合法律规定，依法应予以受理。
在中国区业务停摆半年后，拜腾汽车迎来了“白衣骑士”。1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，三方将合力推进拜腾汽车首款新能源整车产品——M-Byte力争在2022年第一季度前实现量产。
经济观察网记者 王国信 王海宣 因为被“大佬”富士康看中，拜腾汽车一夜之间出现转机。1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。
“ 本文将梳理一下，自2014年新能源造车浪潮以来，已经出师未捷身先死造车新势力品牌们。祭奠一下我国汽车工业，近10年来的激情燃烧的岁月。”01—汽车是垄断竞争行业汽车制造是一个垄断竞争的行业，进入门槛很高。
