在推广新能源汽车之前，国产的燃油车由于发展时间比较晚，实力与国外品牌或者合资品牌确实有一定差距，但在全新的新能源汽车领域，国产自主汽车品牌开始了弯道超车，就拿比亚迪来说，凭借出色新能源电池技术和造车经验，近几年推出的新车型收获了不少国内车友的喜爱。
在秦PLUS如何选的视频下方，有位山东临沂的网友进行了提问，说自己想要买一台比亚迪宋PLUS，家里有车位，销售说纯电好，DM-i也好，搞得自己很纠结。按照他这种的情况到底是选择EV版，还是选择DM-i版本？正好两台车我都试驾过，给大家来分析一波，往下看。
这是我提唐DM-i后跟大家分享的第二十五篇帖子，关于唐DM系列和唐EV，我选谁?先说我自己的结论:如果是购买人生第一辆车或者换车，手头上只有一辆车，那就直接上插电混动车，也就是DM系列，因为DM系列能够短途纯电，长途加油，完全没有续航焦虑。
今天我来试驾比亚迪宋Pro DM-i，很多朋友都必然会跟宋PLUS DM-i拿去对比，因为它俩之间一个是大名字是一样的都是姓宋，除了后面一个是PLUS，一个是Pro有点区别之外，在售价上也有点区别，因为宋Pro稍微便宜一点，PULS稍微贵一点，所以今天先看宋Pro整个的静态感觉，以及动态试驾的感觉，然后我再结合之前试驾宋PLUS，给大家聊一聊我的一些体会。
众所周知，在插电混动车市场，比亚迪DM-i超级混动系统有着很高的知名度，旗下的DM-i车型基本都比较畅销，这种情况下，其它车企当然不会坐以待毙，于是近两年众车企都加大了插电混动技术和插电车型混动车型的布局力度，比如近期上市的长城哈弗枭龙MAX，这款车搭载哈弗汽车著名的全新智控四驱
最近与网友聊天中，对网友的一个问题特别深刻，他说：“比亚迪的混动技术和丰田的混动技术是不是在一个级别上？”当时，我感到很惊讶，惊讶的是比亚迪竟然跟丰田比在一起了，然后我默默地去查看了相关的资料……首先，比亚迪和丰田走的是两条路。
