一个机场配套3条轨道交通，两条地铁、一条磁悬浮，如此快捷的公共交通，将构架起山西人未来坐飞机的出行模式。6月13日，太原武宿国际机场亮相公示了综合交通枢纽方案，与如今以公交车、机场巴士、公共自行车和出租车为主的传统出行方式相比，可谓是翻天覆地的改变。
【#太原地铁有望延伸至晋中# 】12月21日消息，根据山西省“一主三副六市域中心”城镇化格局，“十四五”期间，省发改委、省交通运输厅等部门将建设“一主三副多极”的综合交通枢纽。其中，太原都市区建设以轨道交通为主的客运服务网络，推动太原城市轨道交通服务延伸至晋中。
近期，有网友陆续在政府留言板中问到了关于太原与晋中和高校新区开通地铁的相关问题，官方均给出了回复，详情如下:11月18日，有网友提问:建议政府能规划一下太原市区经太原南站、武宿国际机场、晋中市区建设地铁线路呢，地铁通车了方便当地老百姓出行，去太原市里高铁站、南站、晋中城区都比较方便一些。
首先是始发站在工程规划建设时，一度称称呼西山矿务局站，属于企业名称分布地域很广，况且现在改叫西山煤电集团，对站点所在地理方位表达不确切，为了保持地名公共资源的稳定性，防止企业倒闭、更名带来的被动影响，所以地名通常不以企事业单位命名是原则，与地铁2号线太钢站改尖草坪站的命运一样，西山矿务局站最终改为河龙湾站，是当地百姓耳熟能详的老村地名。
近日，太原市规划和自然资源局发布“太原武宿国际机场改扩建项目局部用地重点项目落地规划研究及控制性详细规划修改方案”，这是继5月份以来武宿国际机场项目进程的又一利好消息。据地块控制指标表显示：项目位于机场净空爬升面、过渡面和内水平面内，建筑高度最终以民航意见为准。
本报讯为实质性推进晋中太原同城化发展,促进山西科技创新城建设,在领导重视和社会关注下,晋中市将建设榆次至太原城际轻轨铁路,初步规划西起太原地铁2号线一期工程终点站人民南路车站,出站后折向东,沿规划道路布设,至榆次区集装箱货运站折向东北,沿榆次区迎宾街向东,至环城东路西侧的环城东路
类似的问题可以参考闽南一体化，当然情况和太榆有点不一样，比如闽南三市同样也是没有人能带头，厦门和泉州是谁都有强势谁都有弱势的地方，谁也不服谁；利益分配上更是厦漳泉都有小算盘，真的很难推动全面一体化发展。
山西知名度最高的两座城市，一座是省会太原，另一座是晋中，这两座城市山连山，水连水，休戚相关。太原晋中同城化自上世纪 90 年代提出太原都市圈概念，在2007年在省一级层面达成共识，2017年《太原都市区规划》正式出台。
