写作不易，作者每天也是辛苦写稿，只是为了养家糊口，希望各位观众老爷可以多多理解，文中加入5秒广告解锁，观看5秒后便可以免费阅读全文啦，感谢各位观众老爷的理解与支持哦~~~文|彭乙彬编辑|t引言近期中越之间的大动作吸引了全世界的目光！
近日，中越在铁路合作上达成了新协议，正在规划建设的三条中越铁路线获得重大突破，与此同时，中越之间的第一条铁路-滇越铁路也将迎来重大机遇，很多人认为，滇越铁路极有可能参照中老铁路，融入中越铁路网，形成新战略大动脉，那么，越南铁路为什么一定要接轨中国?
自2017年秋季，中国与越南开通班列以来，已经运行了整整7年。如今，中越两国每年通过铁路货运的贸易量在100多万吨。仅今年前11个月，中越双向集装箱班列货运量为3.34万标准箱，从越南运往中国货运量达1.24万标准箱，中国运往越南的集装箱达2.1万标准箱。
快20年过去了，越南的“国家级工程”，即连接河内到胡志明的高速铁路，还是不见影子。从去年开始，越南一方面重新捡起和日本早年的合作项目，另一方面交通领域的官员，又频频出访我国，希望我国的企业能参与他们的铁路基建。
