虽然蓝牌4米2的定位是城配运输市场，但是还是有很多卡友会买来拉散货、绿通跑全国。那么基于这一用户群体，轻卡制造企业在生产车辆时，有些会为车辆配备上可供一人休息的“单人床”，在不压缩货箱空间的同时，还能让卡友们睡个好觉，接下来咱们就来盘一盘这些带卧铺的轻卡，看看他们的配置具体怎么样!
【卡车之家 原创】随着各大厂商造车技术不断进步，用户需求愈发呈现多元化发展趋势，国内轻卡车型围绕驾乘舒适性、行车安全性、操控便利性等方面不断升级，为卡车司机带来更优越的驾乘体验。今天就来介绍几款配置高端的国六轻卡车型，话不多说，先带大家一睹为快。
轻卡的最佳使用场景应该是城市配送，但是随着城配业务竞争日益激烈，运价下跌到2元/公里，导致很多轻卡客户已经转向城际运输，单程行驶300公里以上，每日行驶500公里左右，甚至跟着运价满天飞，哪里运价高就跑到哪里去。
在绿通运输、冷藏运输领域，4.2米轻卡跑长途是很常见的事情，那么问题就来了，长途运输驾驶员难免需要在半路休息，单排驾驶室相比排半驾驶室又缺少了一个可供休息的卧铺，曾经不少轻卡的卡友表示，哪怕卧铺小一点，能够平整的躺下休息就足够了。
4.2米轻卡是很多卡哥踏入运输行业的第一道“门槛”，很多卡哥的第一辆车往往都是4.2米轻卡，随着运输群体越来越年轻化的趋势，4.2米轻卡也受到那些年龄未到尚不能取得B2驾照卡哥们的重视，厂商们似乎也意识到了这点，纷纷做出了举措。
