随着贺州北过境线等4条高速建成通车，广西在2024年内建成17条/段高速公路，新增里程约993公里，总里程约为10060公里，成为全国第4个高速总里程超1万公里的省区，初步形成了通江达海、出省出边的高速公路网络，为经济社会发展提供强有力支撑!
广西隆安至硕龙公路（以下简称隆硕高速）变更环境影响报告书已获得广西生态环境厅正式批复（桂环审〔2025〕36号），批复内容于2月5日对外公示。至此，隆硕高速项目工程可行性研究报告、变更后环评报告、修编后初步设计、修编后施工图设计等关键前置专题均已获得批复。
下半年高速开工省份主要在四川、甘肃、山西、安徽、湖南、湖北、辽宁、广西等省份。中标金额排名前10的高速公路总投资高达2300亿元，其中投资额最大的是G0611郎木寺至川主寺段、G011川主寺至汶川段和S14川主寺至红原高速公路，投资金额高达994亿元，这不单单是今年下半年最大的一笔高速公路项目投资，估计也是近几年最大的高速公路项目投资。
自1997年5月1日，广西第一条高速公路——桂林至柳州高速公路正式建成通车至2024年12月底，随着融安至从江高速公路一期工程、连山至贺州高速公路、百色—那坡—平孟公路、贺州北过境线公路4个高速公路项目同步建成通车，广西高速公路通车总里程已超过10000公里，达到10060公里。
其原理是:大幅拓展自身功能性和收益性，把高速公路作为产业链资源整合平台和产业经济载体，通过“高速公路+旅游+产业投资+特色小镇+新基建”等组合模式，因地制宜培育产业经济带、打造新型城镇集群，实现“建一条路，兴一个经济带，带动一个区域的城镇化发展”。
图为中越德天(板约)瀑布跨境旅游合作区试运营新闻通气会现场。张广权摄 中新网南宁9月4日电(张广权)广西壮族自治区文化和旅游厅党组成员、副厅长班华勤4日在南宁介绍，中国首个跨境旅游合作区—中越德天(板约)瀑布跨境旅游合作区将于2023年9月15日上午10时启动试运营。
众所周知，隆安至硕龙高速公路（简称“隆硕高速”）是广西通往中越边境硕龙口岸的重要通道。由于原先业主资金筹集出现问题，项目从2020年下半年开始陷入停工状态，至今已有3年时间。今年以来，新业主全力推进项目复工建设，项目前期工作取得了突破性进展。
硕龙口岸高速公路被称为“隆硕高速延长线”，不久前，其建设用地获得了国家层面正式批复。于是就有“路友”说，延长线都先开工建设了，隆硕高速公路主线却一拖再拖，真的是“难产”，言语中对隆硕高速复工满怀期待的同时又感到一阵小失望。
