新京报讯 3月8日，北京交通发展研究院发布2023北京通勤特征年度报告。以下为全文：2023北京通勤特征年度报告2023年，北京恢复了正常的通勤节奏，又是通勤者们辛勤付出的一年，先为自己点个赞，再来看看这一年大家的通勤之路。 通勤概况2023年全年通勤特征基本稳定，波动不明显。
记者从大兴区了解到，根据近日北京市新冠肺炎确诊患者的调查情况，涉及在大兴区有如下活动轨迹:10月19日16时至16时15分，患者曾使用“大兴区京开高速进京方向天宫院街道近六环处中国石油京胜京开东加油站卫生间”。
对于大量京津冀通勤族如何乘坐火车进京的问题，北京铁路部门此前发布了新措施，即:对北京市、天津市、河北省进京通勤职工，凭在京津冀地区工作证明，自11月19日零时起，可按北京市通勤人员进京政策，查验14日内核酸阴性证明及“北京健康宝”绿码后乘车进京。
2014年2月26日，习近平总书记在北京主持召开京津冀协同发展座谈会强调，京津冀协同发展意义重大，对这个问题的认识要上升到国家战略层面，同时强调“把交通一体化作为推进京津冀协同发展的先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络”。
中新网北京新闻3月10日电 2023年，北京全年通勤特征基本稳定，波动不明显。北京市中心城平均通勤时耗51分钟，平均通勤距离13.2公里，60分钟以上通勤出行约占三成(31%)。北京交通发展研究院日前发布《2023北京通勤特征年度报告》。
2022年3月3日，北京市政府官网公布了《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》，在这个规划中有一个指标特别重要:北京轨道交通总里程将从“目前的1092公里”提高到“2025年的1600公里”，增加里程数将超过500公里。
