工信部、财政部、科技部、发展改革委共同发布2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策，这项政策要实施5年，而且是经济下行压力加大、市场结构快速变化的5年，新能源补贴的政策涉千亿的补贴资金，是对企业超级重要的文件。
湖北日报讯（记者童晨曦）“我购买新能源汽车，就是冲着政策优惠去的。但我最近发现，一些停车场对新能源汽车停车优惠政策终止了。”近日，武汉市民孙先生向湖北日报全媒记者反映此事并咨询，“新能源车停车优惠政策到底还有没有？
新能源汽车政府采购比例要求进一步明确。据财政部网站12月30日消息，为加强政府采购新能源汽车管理，支持新能源汽车推广使用，财政部办公厅日前印发的《关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知》（下称《通知》）。
日前，央视就新能源动力电池首批8年期满进行报道，而8年质保期是否需要调整就是其中一个重要的一个话题。按要求，从2016年起，乘用车企业必须为电池、电机等关键部件提供至少8年或12万公里的质保。该政策也给当时的新能源市场吃了一颗定心丸，转眼8年过去了，这个政策又是否需要调整呢？
2022年12月31日，持续13年的新能源汽车购置补贴（以下简称“国补”）政策终止。补贴退场后的中国新能源汽车行业将如何继续发展？众多车企有哪些应对措施？新的消费支持政策怎样做好衔接？近日，本报记者对此作了采访。
本报记者 郭冀川12月24日，工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（以下简称《规范条件》），结合行业发展的新形势，进一步提高相关技术要求，强化安全环保责任，引导新能源汽车废旧动力电池综合利用行业高质量发展。
本刊记者 牛朝阁“换车还是换电池？”这是首批新能源车主近年来最纠结的事。自2016年起，我国对新能源汽车的电池、电机等核心部件实施8年或者12万公里质保，这意味着，在刚刚过去的2024年，首批新能源汽车正式进入“脱保期”，而更多的“脱保车”正在路上。车要脱保了，换电池要多少钱？
央广网北京11月29日消息（总台中国之声记者李杨）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，多部门此前发文要求，2016年起，新能源汽车电池等核心部件实施8年或12万公里质保期，这意味着今年大批新能源汽车进入“脱保期”。
动力电池是新能源汽车的核心部件，从2016年起，我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。今年开始，将陆续有新能源车进入“脱保”的时间节点。过了8年的新能汽车动力电池还能用吗？这些电池又该何去何从？新能源汽车电池过了8年还能用吗？
