沪嘉—嘉闵联络线突破重大节点日前，沪嘉—嘉闵联络线上跨S5的最后一段跨梁吊装完成，联络线整体工程实现重大节点的突破。沪嘉—嘉闵联络线工程计划在2025年具备通车条件，建成后将实现嘉定新城与虹桥国际中央商务区的快速联通。
上海，一个很多人向往拼搏的城市，在这里，可以与各行业精英一起工作;最高运营时速可达160公里，这也是我国目前非常高的一个速度，很多线路是达不到的，主要原因就是站与站间的距离太短，运行到及离开一个站点时，都会有个加减速度，是影响速度的最大一个原因，同样在嘉闵线中也是存在的，但上海申铁官方首次曝光了全线的运营时间，全程44公里15站，普通车约44分钟运营全程，大站车约33分钟运营全程，速度严重受限，但已快于其它线路好多了，很多网友表示:落差太大，没达到心目前中的理想时间。
目前，沪嘉快速路—嘉闵高架联络线新建工程已启动桩基施工，这也标志着这一贯通两条城市快速路之间的通道已实质性启动建设，工程有望在2025年建成，将使嘉定新城与市中心城区、虹桥国际开放枢纽中央商务区间的交通更便捷。
2025年2月21日，市域嘉闵线2标施工现场，区间隧道左线完成掘进56环及负环的拆除工作，计划月底开始复推。中铁十六局张凯介绍，右线盾构机井下组装调试已完成，正在进行盾构始发条件验收前的准备工作。工作人员在掘进完成的隧道内安装隧道管片。
人民城市人民建，人民城市为人民。8月10日起，嘉定区新闻办公室、嘉定区融媒体中心联合各委办局，推出“我爱我嘉”2023民生系列访谈节目，围绕新一轮“五大行动”中“民生新福祉”提升行动等话题，聚焦民生关切、共议民生话题、汇集民意民智，助力城市发展。
目前已委托中铁上海设计院对该项目进行研究这是上海首条延伸至周边城市的市域铁路将从地理上真正实现沪太同城近日，国家发改委、交通运输部发布《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》根据规划目标：到2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，基本建成“轨道上的长三角”，铁路密度达
目前已委托中铁上海设计院对该项目进行研究这是上海首条延伸至周边城市的市域铁路将从地理上真正实现沪太同城近日，国家发改委、交通运输部发布《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》根据规划目标：到2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，基本建成“轨道上的长三角”，铁路密度达
嘉定区新闻办介绍，继今年7月，承担S5沪嘉快速路和嘉闵高架互联互通任务的沪嘉—嘉闵联络线完成上跨轨交11号线立交钢箱梁架设后，10月13日、14日两天，跨S5沪嘉快速路立交的钢箱梁也成功安装到位。沪嘉—嘉闵联络线工程计划在2025年具备通车条件。
目前，S4沪金高速入城段（莘庄立交-金都路）交通功能完善工程项目主体结构已全线贯通，声屏障已经完成整体框架的搭设，部分区域屏体及顶板已安装到位，附属设施整体工作量已完成超过60%，计划至2025年底项目整体施工内容基本完成，并具备交工验收条件。
嘉定区新闻办介绍，2024年下半年以来，沪嘉-嘉闵联络线建设连续突破关键节点。继联络线S5沪嘉立交完成上跨轨交11号线、S5沪嘉快速路、陈翔公路东侧钢箱梁架设后，近日，沪嘉-嘉闵联络线嘉闵立交段上跨嘉闵高架的匝道钢箱梁启动吊装施工，标志着嘉闵立交的上跨匝道进入了关键阶段。
继沪嘉-嘉闵联络线分别完成上跨轨交11号线、S5沪嘉快速路高架桥架设后，这一备受嘉定市民关注的重大工程建设又传来捷报——10月24日凌晨，联络线工程成功完成市区往嘉定方向跨越陈翔公路钢箱梁架设。10月24日凌晨1:00，陈翔公路地面道路实施临时封闭。
上海申铁投资有限公司介绍，近日，上海市域铁路嘉闵线迎来建设新进展！4月11日，随着最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利入槽，嘉闵线15标迎宾三路站围护结构地连墙施工安全顺利收官。此外，4月12日，嘉闵线8标1#风井主体围护地下连续墙首5幅顺利通过验收。
