部分航空公司1、中国国际航空公司2、中国南方航空公司 3、中国东方航空公司 4、中国新华航空 5、海南航空公司 6、深圳航空公司 7、四川航空公司 8、上海航空公司 9、厦门航空公司 10、山东航空公司 11、奥凯航空公司 12、东星航空公司 13、春秋航空公司 14、华夏航空公
国航客机一乘客自杀身亡。这是发生在哪家航司都不好。唯独发生在国航最不好。因为触碰了安全这条命根子。在民航，有个极为奇怪的现象。论规模、南航最大。论服务，东航最好。论品牌，海航驰名。但国航永远排第一。从所有官方文件到民间谈资，说起民航，永远是国东南。啥情况？先说官方排名。
过去几年，因疫情冲击，民航业的格局大变。至少是各大航空公司的业绩发生了巨大变化。在疫情之前，国航长期雄踞业绩榜首位，堪称民航业的盈利之王。不过，三年疫情一下子将国航变成了亏损之王。2020年-2022年三年间，国航累计利润总额为-863亿元。
国企改革大潮之下，高铁和核电领域的合并，为民航业提供了畅想空间。据上海证券报报道，继国航、东航、南航货运板块拟合并成立新公司的消息流传数月后，近日又有传闻称国航与南航正在酝酿合并重组。上证报认为，尽管此事还待证实，但有一点可以肯定：央企的整合高峰期已至。
7月10日，山航B退摘牌，完成退市的最后一步操作。根据山航股份9日发布的公告，此前山航B退股票已被深圳证券交易所决定终止上市，公司股票于2023年6月15日进入退市整理期，在退市整理期交易15个交易日，最后交易日为2023年7月7日。
此前，翼哥多次提到2020年，对于国航来说十分艰难。因为自2009年以来，一直牢牢占据三大航利润之王的国航在2020年遭遇了滑铁卢。翼哥认为，如不出意外，国航铁定成为三大航中亏损最多的，年度亏损大概率超过150亿元。事实也是如此。
