如果你需要购买一台空间表现宽裕，外观设计时尚，动力和智能同时在线的中大型车，你会选择谁?外观方面，前脸设计得十分有运动的气息，看上去非常的时尚，加入了不少凌厉的线条，引擎盖设计了圆滑的线条，两侧搭配LED大灯，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等。
马斯克有一句名言：“傻瓜才把激光雷达装到车上。”为何他会这么说呢？有两个原因，一是激光雷达太贵，成本太高，他觉得没必要。其次，马斯克认为人使用眼睛就能开车，摄像头模拟的是人的眼睛，所以肯定也能开车，如果不能，那就是技术不到位，还需要改进。
近日，蔚来CEO李斌在科技日上谈到激光雷达的看法，他说，“说激光雷达没用，肯定是非蠢即坏，因为激光雷达在不同的阶段，发挥的作用是不一样的，特斯拉不是所有事情都是对的。”其实，在自动驾驶技术上一直都有两种方案，一种是特斯拉坚持的纯视觉方案，另一种则是激光雷达方案。
“没有4颗（激光雷达），请别说话。”——沙龙智行原CEO文飞曾如此断言。特斯拉的马斯克却持相反观点：“只有傻瓜才把激光雷达装车上，它就像人身上的阑尾，存在本身就是无意义的。”蔚来李斌则针锋相对：“谁要说激光雷达没用，那绝对是非蠢即坏！
不知道差友们有没有注意到，今年许多车企都给自家不少车型装上了激光雷达。长安汽车更是 “ 豪横 ” ，计划一口气直接吃下 150 万个，比 23 年全国激光雷达上车总量的 3 倍还要多，搞得就跟批发大白菜一样。。。江江查了查资料，发现其实从去年开始，激光雷达就已经密集上车了。
日前，华为车BU CEO靳玉志在参加长安汽车智驾发布会上也就此事进行了分享，其直言称:很多车、很多车企也在使用激光雷达，看起来脑袋上顶着一个，实际上很多时候根本没有使用起来，因为它不会用，这反而会带来很多的问题。
文 | 半导体产业纵横最近，禾赛科技计划明年将激光雷达价格减半，目的是想让激光雷达在电动汽车中应用得更广泛。按照禾赛CEO李一帆的说法，价格减半将使激光雷达的使用对价格低于15万元人民币（2万美元）的廉价电动汽车也具有吸引力。
浩博 ht825 激光雷达版本。那一次提车的时候我说浩博 ht825 激光雷达版本买它的很重要一个原因就是因为我经常要去南京，所以它的激光雷达在高速上的支架会让我非常轻松。正好今天要去南京，我们感受一下。1. 首先说第一点，先不说支架，先说续航。
