在人、车流量较大的人行道上，禁车柱破损、倾斜等情况时有发生、常修常坏。为了防止机动车驶入人行道，影响行人通行，危及行人安全，近期，市道运中心开展禁车柱专项巡查，对中环以内禁车柱等隔离设施开展全面排查，经过排查总共发现病害64处。
为防止机动车闯入非机动车道加装的阻车桩因间距太窄带来安全隐患部分阻车桩间距甚至只有0.8米此前，长江日报《拍“板”》栏目报道《》引发广泛反响近日有市民反映，蔡甸区一条平时并不热闹的临江道路刷黑改造后沿途栽满阻车桩最小间距仅68厘米这条道路名叫蔡江路，位于蔡甸区城关临汉江，长约2.
日前，北京市城市管理委组织编制的北京市地方标准《城市道路城市家具设置与管理规范》（以下简称《规范》）在网上公开征求意见，北京青年报记者了解到，《规范》将近年来逐渐现身街头的快递柜、电动自行车充电柜、具有垃圾分类功能的废物箱、阻车桩等新兴城市家具纳入规范中。
【来源：武汉晚报】不宽的人行道栽满阻车桩。记者尹勤兵 摄武汉晚报讯（记者尹勤兵）为防止机动车闯入非机动车道加装的阻车桩，因间距太窄，带来安全隐患，部分阻车桩间距甚至只有0.8米。此前，本报相关报道引发广泛反响。
北京日报客户端 | 记者 孙延安 通讯员 侯华栋道路中间的限高杆断成两截，疑似被人为破坏，如今已经沦为摆设；人行道上的阻车桩断裂倾倒，还占压了盲道……市民反映，有些道路的配套设施出现不同程度的损毁，存在一定的安全隐患，希望有关部门能够尽快处置，以免成为“拦路虎”。
极目新闻记者 吴汉“这片绿植上停的都是车，看着好心痛，太不应该了。”6月12日上午，武汉市民聂女士联系极目新闻热线，反映洪山区沙湖大道福星惠誉东湖城二期小区外各种机动车乱停乱放，甚至绿化带内停放着多辆机动车，看着被车碾轧的绿植居民感到心疼。
近日，华商报接到西安市民刘先生反映，小寨西路南北两侧非机动车道上设置的挡车石柱成了“马路刺客”，早晚交通高峰期行人骑自行车、电动车经过时，易与挡车石柱发生剐蹭。6月27日，华商报报道了此事，而雁塔城管部门也已经连夜去掉了小寨西路北侧的18根挡车石柱。这篇报道引发网友关注。
近日，华商报接到西安市民刘先生反映，小寨西路南北两侧非机动车道上设置的挡车石柱成了“马路刺客”，早晚交通高峰期行人骑自行车、电动车经过时，易与挡车石柱发生剐蹭。挡车石柱设置的初衷是好的，为防止机动车辆驶入。但这让骑车的行人胆战心惊，一不留意就撞在石柱上。
极目新闻记者 卢成汉视频剪辑 卢成汉通讯员 冯夏雪 徐新文连日来，为打造武汉红色旅游精品路线，给游客提供更好的游览体验，江岸区持续开展黎黄陂路周边历史文化风貌街区综合美化提升，对片区内各类市政设施进行逐步优化升级，做好长效管理。
开车出行的小伙伴们注意啦为提升沈阳市旅游景点周边交通环境近期沈河区慈恩寺周边道路将调整为机动车“逆时针”单向通行具体调整情况看这里↓↓↓1.将慈恩寺东巷调整为南向北单行路，在慈恩寺南侧通道以南增设路内停车泊位，其余路段用导流线规范路面宽度，禁止停车。2.
长江日报大武汉客户端10月9日讯（记者孙笑天 许魏巍）人行道上怎么会有几根路桩？近日，有市民在武汉城市留言板反映，武汉经开区老关村地铁站A口附近的人行道和非机动车道上安装了几根路桩，因颜色与路面接近，行人过往很容易被绊倒，存在安全隐患。
