随着混动车型的市占率持续提高，如何以产品力在混动市场站稳脚跟，已经成为各大品牌无法绕开的共同课题。继50亿天量补贴打响车市品质普及战之后，自主品牌头部梯队上汽荣威发起“荣卷风”行动第二战。4月25日，“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH于北京车展开启预售。
作为中国新能源汽车市场中“国家队”的代表，上汽荣威在2024北京车展现场宣布，旗下D家族新品——荣威D5X DMH正式开启预售，预售价11.98万~14.68万元，以四款不同配置的型号，全面布局11万~15万元插混SUV细分市场。
5月10日，上汽荣威发布“DMH超级混动技术”技术品牌。据悉，以此为基点，上汽将打造面向全球用户的混合动力产品。发展插混技术已是国内车企的大势所趋。天津大学教授姚春德教授认为，插混技术在中国有强烈的用户需求推动。
钟情于各种“最”，以此来打破所谓的世界纪录的吉尼斯世界纪录，多少带着一定的娱乐基因。11月8日，上汽荣威推出两款新车，并同时打破两项世界纪录，可谓惊艳世人。然而，雷声大雨点小，无论上汽荣威进行何等的营销，在插混当道的大环境下，其DMH插混技术，却始终难在车市形成引爆之势。
很多人说不管是插混车，还是增程式汽车，都只是燃油车向纯电车过渡的产物，是市场需求的产物。站在行业发展的角度而言，不管是发展了上百年的传统燃油车，还是未来的纯电车时代，从更宏观角度看都是“过渡产物”，因为时代一直滚滚向前，汽车技术也会不断发展。
吴海云 济南报道如今，新能源汽车市场呈现井喷式增长，插电混动市场战况尤为激烈，越来越多的车企拿出“杀手锏”，进军插混阵营。近日，荣威推出全新插混SUV荣威D5X DMH，以入门即享135km纯电长续航，综合1300km续航以及10.
先来说个结论：上汽荣威推出DMH混动之后，市面上各大具有领先优势的插混技术可能会受到挑战了！不信？先来看两个成绩：荣威D7 DMH世界冠军版以2208.719km的续航摘得“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”吉尼斯世界纪录称号。
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）随着新能源技术发展和产品供给的增加，消费者对混合动力汽车的需求愈发明确：既要纯电里程满足城市日常通勤，又要在节假日实现“诗和远方”；既要有应对各种道路工况的充沛动力，又要节能省油。
2013年，搭载第一代EDU电驱动系统的荣威e550正式上市，从那时候起，上汽集团就在插混领域持续进化，不断推陈出新，如今第四代的新一代超级混动系统已经亮相，吸引了许多消费者关注。就在5月，搭载新一代超级混动系统的荣威D5X DMH正式上市，权益售价10.98-13.
品鉴活动简介—— 品鉴专家合影 ——2024年11月8日，上汽研发总院特邀汽车行业动力领域顶尖专家天团，在安亭基地举办DMH超级混动技术品鉴会，深入探讨DMH超混系统的核心技术及其卓越性能表现，共谋行业混动技术发展新篇章。
