就在九月份开启的第一天，新建郑州南站站房及站城融合设计项目中标候选人进行了公布，由中铁工程设计咨询集团有限公司和同济大学建筑设计研究院有限公司联合体中标，随着中标单位的确定，标志着该项目正式进入设计阶段，接下来只需等待设计单位拿出项目设计方案，并通过相关主管单位审查通过并确定最终方案后，项目就可以正式启动施工招标了。
1975年10月31日22时55分，由汉口开往北京的64次旅客列车正由配属于郑州铁路局郑州铁路分局郑州南机务段的东风3型内燃机车牵引下以每小时60公里的时速行驶在京广线许昌至郑州区间段上行方向正线，已经通过五里堡站，接近前方的下一个车站郑州站。
郑州站是百年老站，它建于1904年，郑州站的发展，我觉得这100多年来，它历尽沧桑，在不断的走向现代化，郑州站在1904年建站的时候，可以说是一个既无站台，又无售票厅，又无客运厅，是个非常小的车站，当时叫郑县站。
本文来源于 真实故事计划（id：zhenshigushi1），欢迎关注及投稿，符合者将获得【1800元或2500元/每篇】稿酬暴雨中，K15次列车在郑州城外的关帝庙停下。搭乘1330人的列车在缺少食物和饮用水的情况下，度过了危急的52小时。
去四川的应该是12月5号从丰润火车站集中，去车站时到底是父亲去送的还是哥哥去送的还是他们爷俩儿一起去送的，记不清了，反正准时去了，在候车大厅，所有入伍的人，都穿着绿军装但没有领章帽徽，打着背包，整齐的排列着，听一个穿着军装而且是四个兜的当官的讲着乘车注意事项，由于候车大厅地方不大人又多，显得比较嘈杂，也没听清楚他到底在说什么，只记得后来他几乎歇斯底里的喊着，不论在哪个车站你漏乘了，你只需要告诉车站负责人，说你是四川乐山50军149师447团的兵，他们会通过沿途兵站把你送到部队。
呼南高速铁路，简称呼南高铁，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，起点位于内蒙古自治区呼和浩特市，终点位于广西壮族自治区南宁市，途径内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西共六个省市自治区。
这是一趟来自“泉城”济南的火车，开往西南地区“山城”重庆，K15次列车也是在“K”字头火车系列里，编号最小的车次。这趟列车是济南铁路负责运行，所以列车到达重庆西站后，稍作停留还要折返回济南，回程车次为K16次。
