该船总长252米，型宽60米，型深14.8米，航速15节，具备10万吨级打捞能力。与我国以往建造的半潜船不同，“华瑞龙”号的造型看起来更加“怪异”，它并不是以往常见到的两岛式和三岛式布局，而是在主甲板上有四个独立的岛区。
近日，在常熟海事局的精心保障下，“创新之路”和“华洋2”两艘半潜船历时5天完成半潜装载作业，刷新长江常熟段半潜作业时间最长纪录。“创新之路”轮与“华洋2”轮常年服务于“一带一路”倡议。其中，“创新之路”轮为目前世界上最大的改造半潜船，总长248米，最大下潜水深22.
海上升压站导管架吊装现场 庄润发 摄中新网广州7月13日电 (郭军 吴善基 吴得斌)记者13日从交通运输部广州打捞局获悉，该局4000吨全回转起重工程船“华天龙”近日在南海海域成功采用半潜船配合浮吊船完成海上风电场海上升压站导管架吊装，创造了全球首次半潜船配合浮吊船安装海上升压站
4月26日，在洋山边检站、洋山海事等口岸各单位的密切配合下，“中远海运室女座”“中远海运双鱼座”等五艘大型集装箱轮和“创新之路”号半潜船总计73名中国籍船员顺利调换封闭转运，创下疫情以来洋山港单日调换船员人数新高，缓解了因疫情而积压的船员换班需求。栏目主编许素菲责任编辑 刘婉鑫图
5月20日早上，青岛引航站安技科副科长、高级引航员盛晓强与一级引航员徐信江、二级引航员隋梦林一行，共同登上海洋工程领域的巨舰——“JANA503”与“JANA504”无动力平台，耗时近5个小时，凭借精湛技艺和高度专注，成功完成了将这两座巨大的无动力平台从海西重机码头湿拖至内锚地装船的艰巨任务，这标志着青岛引航站在海西湾无动力船舶引领方面实现了又一次创新性突破。
新民晚报讯 今天中午12时30分，巴拿马籍“创新之路”号半潜船，载着价值2.37亿美元的“能源优势”号石油钻井平台，从东海绿华山锚地启航，洋山边检站严密各项疫情防控措施，保障钻井平台安全顺利出境，助力企业复工复产。
