7月9日，全新一代一汽-大众迈腾正式上市。这两年，每一次新车上市，各种媒体都喜欢用掀桌子，卷疯子的词语来形容，但是这一次新一代迈腾上市，没有一家车企用这些词语，因为再谄媚的媒体，都不好意思用这些词语了。
日前，我们从相关渠道获悉，上汽大众旗下全新一代途观L PRO将于4月下旬开幕的北京车展中开启预售。作为换代车型，新车除了增加“PRO”的后缀名之外，外观内饰也进行了全方位的升级，更重要的是首次配备副驾娱乐屏。作为参考，目前在售的途观L售价区间为19.87万—26.
就在7月9日晚，我们见到了大众迈腾最重要的一次变革，即新一代迈腾正式上市，俗称迈腾B9，对比上一代，变化相当大，而价格也进行了小幅下调，从老款的18.69-25.39万，来到17.99-24.69万，同时保留基于上一代打造的迈腾，即200万辆众享款，分为两款配置，售价分别为17.49万、20.69万，外观、内饰都与上代车型一致，而上代迈腾大家都很熟悉，本文就重点介绍新一代迈腾。
新车共推5款车型，其中3款为增程版，2款为纯电版。本文我们就来分析一波，看看深蓝S7竞争力强不强?颜值上，深蓝S7采用了与深蓝SL03相近的家族式设计风格，尤其前大灯组造型非常犀利，同时深蓝S7车头采用多边形几何图形设计，两侧可编程式屏幕得到保留且尺寸进一步加大。
副驾驶屏幕的意义何在？近年来，各品牌新车在内饰设计上都会有一些雷同的新趋势，比如需要翘兰花指拨动的水晶挡杆，或者为副驾驶席配备一块独立娱乐屏幕。那么有没有想过副驾驶娱乐屏存在的意义是什么？或者它们的存在是否真的有必要？还是觉得车内屏幕越多越好，越多越能显示豪华感和科技感？
2025年车圈只会“更卷”，或许“等等党”们又要赢了。这不，刚开年各大车企就开始摩拳擦掌，忙着推出各家的新车，力求更快的占领市场。要说最近比较热的车型吧，零跑B10要算一个。零跑B10是零跑B系列的首款全球化车型，新车基于LEAP3.5技术架构打造，将聚焦10-15万元市场。
