大概从2022年下半年开始，威马就常常出现在汽车和财经两个板块的新闻中，到今天，威马几乎已经完整经历了车企破产前的路子:工厂停工，供应商要账困难，经销商维权，员工降薪、裁员，老板嘴硬，公司辟谣，终于走到了最后一步破产清算。
（威马汽车设计采购中心。本报资料图）本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道“请问公司涉及与威马汽车的业务金额共有多少？威马汽车至今尚未结清的金额还有多少？”“公司与威马汽车有过合作？主要向威马汽车供应什么产品？涉及金额多大？
10月18日，身处舆论风暴中心的威马汽车就公众最为关心的“公司破产”“创始人跑路”“车机系统宕机”等问题做出澄清，表示公司预重整是在避免破产，创始人在处理海外事项没有跑路，车机系统异常情况也已解决。关于日前公布的预重整事项，威马汽车强调，公司“并未申请破产！
文：懂车帝原创 刘艺伟[懂车帝原创 行业] 日前，威马汽车向港交所递交的招股书引发外界关注。招股书内容显示，2021年威马汽车亏损82亿元，而同年其创始人、董事长兼CEO沈晖总薪酬高达12.6亿元。2021年沈晖年薪酬达12.
据媒体报道，近日，网传威马汽车开始全员停薪留职，威马市场部被通知居家不办公，也不给N+1。威马汽车回应称，“没有接到这个消息”。天眼查App显示，威马汽车关联公司威马智慧出行科技（上海）股份有限公司成立于2016年12月，法定代表人SHEN HUI，注册资本约6.89亿人民币。
折戟港股上市后，威马汽车迎来了新“救星”。9月11日，开心汽车正式宣布已经和WM Motor Holdings Limited（威马汽车）签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购后者股东持有的100%股权。而仅仅在几天前，Apollo出行才终止了威马借壳上市一事。
