据台媒报道 台铁“太鲁阁”出轨事故调查有新进展，台当局“运输安全调查委员会”主任委员杨宏智表示，已下载完事故列车第8车对外的行车纪录器影像，影像中能看见工程车在列车通过前，已横挡在轨道上，列车煞车不及撞上。
4月2日，台铁“太鲁阁号”在花莲县大清水隧道发生出轨事故，列车卡在清水隧道内，目前已有41人无生命迹象，66人受伤。现场初步回报是一辆停在边坡的工程车，因不明原因滑落，砸到准备进隧道的“太鲁阁号”列车。现场照片显示，有车厢受损严重，列车车头被削去一半，驾驶座全毁。
台铁“太鲁阁号”脱轨事故已经造成50余人死亡，令人揪心。4月2日是台湾清明假期首日，正逢出行高峰，上午9时28分，台铁“太鲁阁号”408次列车在从新北驶往台东途中，行至花莲县秀林乡和仁段大清水隧道南时，被一辆自山坡滑落的工程车砸中，酿成列车出轨事故。
据台湾中时新闻网今日报道，近日，一台湾网友在社交媒体吐槽，自己乘坐台铁“自强号”从彰化去台北的路上，车厢不停震动，车窗、椅子都发出了特别大的声响，“没有一米不抖的，抖到我怀疑人生”，让他感觉非常害怕，更离谱的是，沿途火车像开在石子路面上一样，整个车厢一直发出“卡卡”很大的声响，“感觉快散了”，而当时，司机照开不误，只是说那是轨道和轮子的问题，但没有安全问题。
华夏经纬网2月27日讯：据台湾“中时新闻网”报道，台铁频传落轨事件，一名网友表示，捷运都有设置月台门，为何台铁不加装，他将疑问PO上网，引发热议，岛内网友说全台火车站从北到南都加装要花很多钱，另有内行人点出关键2原因，包括台铁车种多、每次停靠站的位置不一，加装月台门反而会造成旅客
