本田CR-V作为合资紧凑型SUV中的标杆选手，对多数消费者来说，显然是个不会出错的选择。外观方面，入门车型的整体设计与高配车型有着较高的一致性，外观差异体现在轮圈等细节之处，整车的外观颜值几乎没有缩水。
随着时间的推移，汽车市场发展越来越快，小家庭对汽车的需求量日益增加，消费群体也逐渐在向年轻人靠拢，不仅喜欢运动时尚的外观造型，还喜欢智能互联的车机系统，今天我们要讲的是东风本田CR-V第二代Honda CONNECT智导互联系统，这套系统在智能化方面有着不小的提升，让我们一起来看看这套系统的亮点有哪些?
Honda在中国市场的战略一直都不算激进，这样的优势是能够保证产品的可靠性，劣势则是销售后期会显现出疲态。比如称得上紧凑SUV常青树的CR-V，上一次改款已经是3年前，今年的上海车展上终于迎来了中期改款。但通过外观细节和动力系统的升级，CR-V用表现告诉我们——老将不老。
从1995年10月9日开始，本田CR-V诞生至今已经走过四代传奇，第一代CR-V在上个世纪末一举成为美国同级车型的销量冠军后，一路快马加鞭驰骋沙场，第二代车型在2004年由东风本田国产，一经上市便成为国人争先追捧的目标；第三代车型全新换代后首年便成为全球SUV销量王，国内累积销售
你知道吗？第一个把城市SUV引入中国的汽车品牌是本田，而那款车就是CR-V。第一代本田CR-V于1995年在日本推出，1997年进入北美市场，2004年实现国产，直至今日，几乎历代CR-V在推出后都会成为爆款，说它是国内紧凑级SUV中的王者丝毫不为过。
[XCAR 历史 原创]城市SUV哪款最热门？或者再说得夸张点，家喻户晓、人尽皆知，本田的CR-V绝对算其中之一。因它在国内入市较早，所以真正称得上是国内城市SUV的拓荒者，从市场来看，CR-V的热销也曾让这款车处于加价销售的状态，一度成为市场上的加价“神车”。
