1月30日，货拉拉发布了《2023年度司机关怀与权益保障报告》（简称《报告》），《报告》围绕司机权益保障、司机关怀、货运生态建设以及提高司机职业荣誉感等方面，展示该平台在过去一年为司机关怀和司机权益保障所做的工作。
今天终于去货拉拉公司把押金给退了，其实退押金挺简单的，把资料一填工作人员就跟我说可以了，押金三个工作日内到我货拉拉帐号下的银行卡上。临走还交代我说下次帐号再激活就要押金一千，激活费300。说实话我既然退出来了就不会再去加入了，老话都说好马不吃回头草，何况我还是个人呢[呲牙]。
用户跳车事件余波未平，货拉拉又一次冲上热搜。3月10日，#货拉拉司机不充会员每天只能接两单#再次引发公众对这个麻烦不断的货运平台的关注。3月8日，有货拉拉司机爆料称，因没有及时充超级会员费，会员费涨价200元。该司机还表示，如果不充会员，会被平台限制接单。
来源:新京报司机眼中的“货拉拉”：人货混装游走灰色地带，培训半天即可上岗新京报记者发现，司机入职门槛低、司乘矛盾处理、司机额外收取费用等问题均存在安全隐患。有多年从业经验的交警指出，货拉拉在道路行驶中存在车辆违法改装、人货混装、违规贴纸影响行车视线等问题。
24日，湖南省运管局就货拉拉运营资质问题发声。长沙市场监管局一名工作人员则回应称，货拉拉平台在长沙市辖区内的监管归属于此，目前正在核查货拉拉平台的线上经营情况。目前，湖南省交通运输局已建议长沙市政府出台政策加强监管。湖南省运管局货运管理科科长回应。我们视频截图规定4.
1贷款入队月入上万？ 买车后才知“被拉黑”杨师傅目前在绍兴工作他说2019年以前买过一辆燃油货车在货拉拉平台做司机因为觉得油车运营成本高转行去了服装企业绣花到了今年7月份他考虑干回“老本行”吃口“回头草”杨师傅：因为年龄的逐渐增长，也想上这个夜班12个小时，很磨人。
