丰田旗下的Sienna，也就是被赋予“塞纳”这个中文名的MPV车款；其设计独到的家用化属性，加之3.5L V6动力配备，使之成为了不少仍保有热血激情的奶爸们的最爱。以至于当塞纳迎来换代更迭并即将在迎来国产的消息传来时，瞬间便让它的关注度又上升了多个层级。
丰田赛那这款车型在整体价格水平下降之后，在国内市场的竞争力和性价比表现得非常突出，成为了燃油MPV系列车型当中的强劲竞争力版本车型，对于刚需家庭用车来说，这款车型的综合能力比较强，有着多座版本的空间表现，并且适用于不同的家庭使用，而目前全新一代的丰田塞纳升级完成，车型在外观方面和内饰方面没有进行改变，但是整体的配置拉满提供了丰田埃尔法同款的头等舱座椅，这也让全新一代的丰田塞纳整体的实力大幅度增长，能够成为商务领域的车型。
塞纳的国产是近期大家都非常关注的热点，官方确定了2022年推出，而第四代全新 塞纳 ( 参数 | 询价 ) 已经在北美上市了，预计国产版也不会改动很大，大致和现在的北美版一样。那么，我们就拿这辆北美的塞纳混动白金版来解读一下。
从外媒传来的信息表示，丰田最新一代“赛纳”已在国外曝光，新车为中期改款车型，此次设计师们对内饰做了部分改动，和老款车型相比有了很大的改进。现款本田奥德赛或是别克GL8与之相比没有太大优势，据悉，新一代赛纳预计到2025年正式上市！
虽然没有SUV市场那样热火朝天的繁荣景象，但MPV在国内汽车市场依旧有着不可撼动的市场份额，而且受人口老龄化加重、消费升级、二胎政策等多重因素影响，MPV在将来的某个时间段一定会成为下一个迎来爆发的细分市场。所以，未雨绸缪，提前在这一市场布局也就成为各大合资品牌当前的首要任务。
Tested: 2021 Toyota Sienna Sheds Minivan Stereotypes。PS:C&D的原文配图中，许多都不是测试的Platinum配置，为防止出现误会，我用autowp上platinum配置的图片替换了不少。
作为一款尺寸超过5米的中大型MPV车型，它又会抢占谁的市场，又会成为谁的对手呢?首先我们先来了解一下赛那的基本信息，动力部分全系搭载2.5L混动系统，匹配E-CVT变速器，发动机最高热效率达到41%，并可加注92号汽油，系统最大马力为249Ps。
不过即便如此，全新塞纳的车侧依旧稍显笨重了些，与GL8上窗线一直延伸至D柱，并向外发散，给人以流畅感不同，塞纳的车窗镀铬饰条在D柱之前就向下弯折，这更像是SUV的设计手法，若再结合偏小的轮毂设计以及靠前的后轴设定，一方面会觉得车辆有些头重脚轻，另一方面车尾也会像累赘般的存在。
