近日，连云港港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告获得省发改委批复。连云港港30万吨级航道改扩建工程是列入交通运输部水运“十四五”发展规划的重点项目，也是列入“水运江苏”三年行动计划（2024-2026年）的重点任务。
连云港港30万吨级航道是目前世界上我国在开敞式海岸淤泥质浅滩上建设的等级最高的人工深水航道之一，也是江苏省首条30万吨级深水航道，开创了航道等级最高、开挖厚度最大、开挖航道里程最长、疏浚量最大4个“世界第一”。30万吨级航道的建设，稳固了连云港港国际枢纽港的地位。
（记者 王文 通讯员 赵越）16日上午，我市召开连云港港30万吨级航道二期工程竣工验收前扫浅项目开工动员会。为保证30万吨级航道二期工程在竣工验收时，全线水深能够达到设计标准，同时减少后续维护资金投入，30万吨级航道二期工程指挥部即日起开展竣工验收前扫浅工程。
来源：【中国交通新闻网】在已经完工的工程现场，放眼望去，30万吨级的油船、LNG船、散货船穿梭在航道上，一片繁华的景象……12月8日，江苏连云港港30万吨级航道二期工程多个标段通过竣工验收，该工程的顺利交验为连云港港“一体两翼”组合大港格局加速成型注入了新的动能。
作为江苏省共建“一带一路”倡议、践行沿海开发等国家战略的重大水运工程，连云港港30万吨级航道二期工程于2020年8月开工建设，在一期工程航道轴线基础上进行增深、拓宽、延长，包括建设30万吨级连云港港区航道和30万吨级徐圩港区航道及配套围堤、锚地工程等，航道疏浚工程量约为2亿方，疏浚段长约70.5公里，开挖深度约22米，建设围堤9.6公里，工程总投资77.49亿元，是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道。
（记者 王文 通讯员 居晓岚）近日，连云港港30万吨级航道二期工程竣工前扫浅工程正式进入冲刺阶段。为确保项目顺利收尾，项目部全体人员连日来克服天气多变、时间紧张等诸多难题，坚守安全底线，全力追赶工程进度。
12月8日连云港港30万吨级航道二期工程通过竣工验收这意味着历经14年奋战30万吨级航道建设画上圆满句号30万吨级航道承载了连云港港向深水大港转变的使命见证了江苏沿海开发的激昂步伐畅通了“一带一路”海上运输大通道在聚光灯下这座宏伟工程已然是荣耀满身但同样不能被忽视的是建设团队的智
“北通黄河流域，南通西江流域，中通扬子江流域。海州之通海深水路，可称较善。”孙中山先生曾在《建国方略》中对连云港寄予厚望。发展到今天，连云港港已经一跃成为吞吐量破3亿吨的现代化综合性大港。2024年，连云港港全年完成吞吐量3.46亿吨、集装箱669.
1月19日江苏省十四届人大三次会议开幕今年的省政府工作报告提及众多连云港元素小编为大家一一梳理▼▼▼关键词：连云港30万吨级航道改扩建工程省政府工作报告指出，2024年，连云港港30万吨级航道改扩建工程开工。
