国际化战略是奇瑞的重要组成部分，毕竟出口几乎占据了奇瑞总销量的半壁江山，因此对于海外市场近年来奇瑞投入了更多的精力，大会小会都拉来一大批海外经销商，足见其重视程度有多高，虽说全球市场依然是燃油版的天下，但是新能源领域里，多少也有一些尝鲜消费群体，省油这事除了水比油贵的中东土豪外，基本上都不排斥，只要能省油，但是苦于电网建设的差异，全球不少地区的充电桩问题有些头疼，因此奇瑞主推的还是HEV版，无需充电，同时插电混动版也计划搬到海外市场，目前仅限于瑞虎8Plus和瑞虎7Plus的二代混动技术车型。
奇瑞这两年在市场中的销量有了起色，主要原因我觉得主要是在产品布局上面越来越丰富，而且，整体的产品技术、稳定性在自主品牌当中都是相对来说比较可靠的。但是，奇瑞也一直有一个缺点，就是在设计上面很难形成自己的风格，旗下的车型在设计上面总是给人西一榔头东一棒槌的感觉。
文：懂车帝原创 张晓丹[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝在奇瑞经销商处拍摄到2025款艾瑞泽8实车。作为改款车型，新车将对外观设计、内饰布局进行较大改动，并继续提供1.6T发动机和2.0T发动机，计划4月上市。作为参考，现款奇瑞艾瑞泽8指导价格区间为9.99万-14.89万元。
在2022年刚刚上市的时候，大家对于奇瑞艾瑞泽8的评价并不是很高，或者说出现了严重的两极分化，同时也因为A柱区域漏风等问题，影响了整台车的销量。不过随着时间的推移，如今艾瑞泽8的销量上升速度也是肉眼可见，成为了十万级家用轿车绕不开的选择。
各位老司机们要注意了！江湖传闻已久的2025款艾瑞泽8终于露出真容！从现场拍客发回的实拍照来看，这款新车已经悄悄入驻4S店展厅，最快下个月就能和大家见面。重点信息划重点：前脸造型更高级、车尾灯撞脸比亚迪、内饰双联屏设计保留实体挡把、1.6T动力压榨出197匹马力。
