其实电动车的铅酸电池，最佳的工作温度为20到28度，这个温度的铅酸电池，能够更好的蓄电，和放电，以及充电，如果气温低于20度以下，每下降一度气温，电池就会少跑电池总续航的百分之1.35左右，10度是一个分水线，10度气温以上每下降一度少百分之1.35左右，而在10度以下，每下降一度气温，电池续航就会少跑百分之1.55左右，以此类推，我们的铅酸电池，在0度情况下，基本就是少跑电池总续航的百分之29了，一辆电摩，本身夏天可以跑100公里，那我们的平均气温在0度左右，电池的续航就只能跑到81公里了。
临近春节，很多人都要回老家，原本每天都用的电动车，可能要过半个月都不用，也没有充电，还有一些人，由于工作原因，可能一个月或更久才回来，电动车闲置在车库长时间没充电，等到再用时，发现已经充不进去电了，电动车电池充不进电的现象很常见，很多人可能认为电池出了问题，于是赶紧要换电池，其实别急着换电池，试试下面4种修复电池的方法。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。最近我国许多地方都温度快速下降，而温度下降对于电动车用户来说不是一个好消息，不仅会带来骑行舒适性差，电动车还会遇到掉电快、长期闲置电池充不进电的情况，那么，电动车电池出现这些情况，是什么原因？
电动车在我国是人们短距离出行的主要交通工具，几乎是每个家庭里都有二到三辆电动车，一个家庭里有三辆电动车，如果其中一辆电动车不经常骑，在那里放置几个月，那么电动车电瓶就会出现饿死充不进去电的情况，这种情况有很多电动车的车主都遇到过。
电动车作为目前在国内非常受欢迎的一款车型，它因为有着较高的性价比，比较实用的功能，成为上亿老百姓的选择，无论是城市、农村都有它的用户群体，而除了代步，还有上千万的外卖、快递行业从业者，高度依赖于电动车的使用。
无论是两轮的、三轮的、四轮的，甚至是独轮的，只要是以“电”为助力的交通工具，我国是应有尽有，并且数量都不可小觑，其中普及最广的莫过于两轮的电动车，在我国很多地方，几乎每家每户都是必备，即便是按照平均数来看，我国有近4亿的电动车，也基本上每4人就有1人在使用电动车出行。
自11月全国性寒潮天气来袭至今，全国大部地区已经剧烈降温，多地气温都创下半年来新低。伴随着寒冬的到来，不少电动车主都遇到了新的麻烦，不仅电动车续航里程大幅度缩水，甚至遇到了电动车无法充电的情况，到底是什么回事呢?
每当炎炎夏日，就是电动车最容易受损坏的季节，小行家也都会站出来分享一些干货知识，希望更多人的看到，避免电动车被充坏，而今天小行家的主题:电动车不是用坏的而是充坏的，可以学习4个充电方法，让电池不再被充坏，希望今天的内容，对您有所帮助。
电池很重要，但往往又是事与愿违，电动车的电池耐用性很差，尤其是在环保去镉化，新国标减重之后，以前能用5年的电池，现在普遍寿命只在3~4年，甚至一些车主，电池都用不到3年，不少车主反映，自己的电池用1年续航就会明显下降。
