由于之前的中国完全没有设计制造坦克装甲车辆的经验，于是民国政府兵工署计划先行翻新和改进战后美国遗弃的坦克和装甲车辆底盘，进而先组装出一些技术含量较低的“国产型号”，为接下来进一步自行设计和生产这类武器打基础。然而国民政府历来有一个糟糕的“传统”，就是制订计划的人未必不是深思熟虑，但计划的执行者不出所料都是乱七八糟。从1945年到1949年的近五年时间里，吴淞的坦克制造厂获得了数百辆LVT“水牛”两栖装甲车族的底盘和M36坦克歼击车的底盘，其中LVT绝大多数没有武器，M36全部没有炮塔，这些没有武装的“半身柱”在上海郊区一直无所作为地待到1949年上海解放前夕，集结在吴淞口等待撤退的国民党军运走了全部的M36底盘，却把LVT底盘尽数留给了人民解放军。
LVT(A)-1（Landing Vehicle, Tracked (Armored) Mark I 缩写）是特别为美国海军陆战队执行任务而设计的一辆基于运兵车的水陆两用轻型坦克M5A1斯图亚特的炮塔被安装在两栖装甲运兵车的底盘，并在车尾装备了两挺简易的机枪座环，驾驶及人员座舱则
来源：中国民兵·解放军新闻传播中心融媒体 作者：常 昆陆战“水牛”20世纪30年代，美国曾开展履带式登陆车的研制工作，推出LVT系列两栖运输车，代号“水牛”。这种两栖运输车拥有庞大的车体，在海上可像船一样航行，不但能运送海军陆战队员，还能支援登陆作战。
装甲车诞生在第一次世界大战之前，但生产工艺相对简单，绝大部分都是在卡车或者轿车的基础上，安装了装甲防护，组合成了“装甲汽车”，能有效的抵挡轻武器攻击，一般都会给重要人物乘坐，在他们遭到攻击时，可免受伤害。
历史有时让人发笑，有时令人恐惧，有时却让人掩卷沉思。关注@不负人生优雅，为您讲述别开生面的历史军事故事。穷凑合的困境第二次世界大战的众多转折点，不少都是人们在事后才逐渐认识到的，因为这些战役或者事件本身，在当时看来，对轴心国力量的打击不足以致命，甚至算不上严重。
1944年7月，美军在世界历史上最大规模的航母对决--马里亚纳海战中一举击沉日军三艘航空母舰，迅速攻占塞班岛，天宁岛，解放了关岛，突破日本绝对国防圈，使负责马里亚纳防卫的中太平洋方面舰队司令南云忠一自尽.这一消息传回日本本土后，以冈田启介，近卫文磨等重臣为核心的东条内阁倒阁运动迅速激化，最终迫使东条内阁总辞，由朝鲜总督小矶国昭接任组阁.可以说，塞班岛战役在太平洋战场上具有重要意义。
脑海中大体会出现两种画面:一种是吃水浅、拥有舰艏舱门的传统登陆舰艇;在19世纪之前相当长的时期，登陆作战都是以这种形态进行:登陆兵或搭乘火炮战舰实施登陆作战，火炮战舰释放小艇，登陆兵驾驶小艇在舰炮的支援下实施抢滩，或是登陆兵搭乘运输船航渡，到岸边后放下跳板离舰，无法靠岸则使用板换乘。
第一种是一式全履带装甲运兵车，此型号由日野重工在40年代期间研制，1943年到1945年期间在日本陆军当中服役，一式全履带装甲运兵车本质上是使用95式轻型坦克的底盘改进而来，动力系统搭载了一台134马力的柴油发动机，最高公路行驶速度每小时42公里，车身装甲厚度6~8毫米左右，乘员舱内可容纳15名步兵，正常情况下是敞篷式车舱，在一些特殊环境中也可安装帆布车顶，战斗全重大约6.5吨。
1943年11月20日，美军一支庞大舰队涌向了一个太平洋弹丸小岛:塔拉瓦环礁。他们甚至认为这场战斗将会很轻松，毕竟，美军这次派出了海陆空最强大的“阵容”，拿下这么个小小的塔拉瓦环礁简直就像是“杀鸡用牛刀”。
这是巨浪上的舰队第368款装备简介AAVP-7A1（以前称为履带式人员登陆车-7，缩写为LVTP-7），是由美国作战系统公司（之前由联合防务公司， FMC 公司的前身）制造的全履带式两栖登陆车。AAV-P7/A1 是美国海军陆战队目前的两栖部队运输车。
