【环球时报报道 记者 邢晓婧】据日本时事通讯社6日报道，当地时间5日傍晚，在印度西部古吉拉特邦阿南德，采用日本新干线方式建造的高速铁路施工现场发生事故。从现场视频中可以看到，在挖掘作业中近1米高的混凝土墙体坍塌，被压在下面的3名作业人员死亡、1人受伤。
同样是修高铁，为什么中国帮印尼五年建成，日本帮助印度 6年修了10公里!提供全套的新干线技术，计划2017年开工，2022年通车，如今都2023年了，连岛国人都自嘲，日本从中国手里夺走的印度高铁，5年只建了10km，同个时间从中国到老挝的高铁都跑一年多了!
这事也只能怪印度自己，一是选择错了合作对象，二是其国内的环境真的是太差强人意了!想着决心在合适的机会下要找回这个“场子”，结果印度成了这个“冤大头”，先不说技术问题，就光日本提出来的那数额巨大的贷款，而年利率只有0.1%，算是让印度这边白捡了一个大便宜。
世界上最快的列车是中国上海浦东机场磁悬浮列车，最高运行时速为460公里/小时。印度首条高速铁路(孟买至艾哈迈达巴德)，全长508公里，设计时速320公里。日本国际协力机构（JICA）自2017年开始为该项目提供ODA贷款。日本没有在炎热潮湿地带修建运行高铁的经验，铁轨都生锈了。
据环球时报援引日媒最新报道，该高铁项目原计划在今年印度独立75周年之际开通运营，可迄今为止修建完成的部分只有10公里左右，问题却出了一大堆，一方面项目延期，一方面费用膨胀，而日印两国在该项目上的信任也开始逐步动摇。
