西北角·中国甘肃网记者 宋芳科6月29日10时50分，兰张高铁中川机场至武威东站开通运营。高铁飞驰仅约5分钟穿越新乌鞘岭隧道，从第一代乌鞘岭到第三代乌鞘岭隧道，半个多世纪的沧桑巨变，见证着铁路人的执着与成长，一脉相承的乌鞘岭精神也融入了铁路人的精神谱系。
在武威市天祝县境内，有一座平均海拔3000米的祁连山支脉——乌鞘岭。乌鞘岭以山势峻拔、地势险要驰名于世，自古以来便是河西走廊的门户和咽喉。1952年10月，由新疆通往内地的唯一铁路运输干线——兰新铁路开工修建，翻越海拔3000米的乌鞘岭是修筑兰新铁路的关键工程。
【解说】平均海拔3000米，年均气温零下2.2摄氏度，全年冬期施工时间达7个月，高寒缺氧、空气稀薄，昼夜温差大，自然环境恶劣，生态环境极为脆弱……在这样的河西走廊地质条件下挖隧道，究竟有多难？因地质与水文条件复杂，有着“中国地质博物馆”之称的新乌鞘岭隧道已全线贯通。
8月21日，2024年度“发现最美铁路·相约丝路高铁”网络宣传活动“发现团”来到了乌鞘岭隧道，了解70年来乌鞘岭的沧桑巨变……乌鞘岭特长隧道地处祁连山脉东南端，位于黄土高原、青藏高原、内蒙古高原的交会地带，全长20.
中新网兰州1月23日电(王光辉 伊慧华 李浩楠)“乌鞘岭地下水比较丰富，在低温环境下，高铁路基中的水分向上迁移、积聚、冻结，会导致路基体积膨胀，路基可能会出现一些肉眼观测不到的高低起伏或不平顺，虽然只有一两毫米的高低差，但也需要我们跟精度较真。
通讯员李勇刚 刘震 路峰 摄影报道10月18日22时，乌鞘岭隧道一片繁忙景象，作业人员迎着寒风搬运工具、检查设备……乌鞘岭隧道穿越祁连山脉，全长20.05千米，这里海拔高、气候恶劣、地质条件复杂，作为兰新铁路的重要咽喉要道，重要性不言而喻。
武威大地，一条银色巨龙即将腾飞那是我们翘首以盼的兰张三四线铁路它蜿蜒穿梭于山岭平川如同闪耀银链将远方未来紧密连接兰张三四线铁路“进度条”：2018年11月21日设计方案通过评审兰州至张掖三四线是“丝绸之路经济带”黄金段快速客运通道的重要组成部分，线路建成后将形成与西亚、中亚、欧洲
原标题：兰张三四线铁路中川机场至武威段联调联试工作顺利推进中国甘肃网4月7日讯据武威日报报道（记者 张婷）4月3日，记者从有关部门获悉，目前，兰张三四线铁路中川机场至武威段全面进入联调联试阶段，武威人民热切期盼的“高铁梦”即将照进现实。
新甘肃·甘肃经济日报通讯员 单珊 仲丽颖6月29日，兰张三四线正式开通运行，线路建成投用后，兰州至武威将实现1小时之内通达，对于完善我国高速铁路网布局、助力西北区域经济社会发展具有重大意义。兰张三四线兰武段195km，隧道19座，总长度约60公里，车站5座。
2025年春运首日，兰张高铁新乌鞘岭隧道迎来了通车之后的首个春运。午夜时分，在这座海拔2800米的高寒特长隧道里，中铁兰州局兰州高铁基础设施段的桥隧工和线路工们开始了紧张忙碌的工作，为首个春运保驾护航。这条隧道位于甘肃省武威市天祝藏族自治县，全长17.
本报记者 潘旭涛图①：兰张高铁兰武段首发列车上，身穿民族服饰的演员载歌载舞。 柳永泉摄(人民视觉) 图②：在天祝西站站前广场，当地群众欢庆高铁开通。 刘一嬴摄 图③：高铁旅游专列到达武威东站后，乘客有序出站。 本报记者 潘旭涛摄 图④：兰张高铁兰武段首发列车行驶在庄浪河特大桥上。
2025年春运首日，兰张高铁新乌鞘岭隧道迎来了通车之后的首个春运。午夜时分，在这座海拔2800米的高寒特长隧道里，中铁兰州局兰州高铁基础设施段的桥隧工和线路工们开始了紧张忙碌的工作。该隧道位于甘肃省武威市天祝藏族自治县，全长17.
2025年春运首日兰张高铁新乌鞘岭隧道迎来了通车之后的首个春运1月14日8时20分许，兰州西发往武威东的D8885次动车组列车穿过新乌鞘岭隧道。这是新乌鞘岭隧道通车后迎来的首列春运列车（无人机照片）。新华社记者郎兵兵 摄该隧道位于甘肃省武威市天祝藏族自治县全长17.
来源：【新甘肃】开启高铁新时代——兰州至张掖高铁兰武段建设纪实新甘肃·甘肃日报记者 金奉乾 刘健“高铁来了！”“终于盼到了这一天！”……6月29日上午，经过近5年时间的建设，兰张高铁兰武段正式开通运营。当第一列载着乘客的动车组列车“与风竞速”，武威大地沸腾了。
