对于尚酷来说，第一次知道它，还是几年前在鸟巢举办的“世界车王争霸赛”上，对于当时还没入行的我来说，尚酷极具前瞻性的外观设计，以及激情四溢的驾驶感受，着实让我着迷。以至于多年后在大街上看到它的身影还是会不由自主的多看几眼。本次试驾终于有了与它亲密接触的机会，自然不能错过。
众多的前驱钢炮被冠以“神车”头衔，虽然本田TYPE R这个纽北最速选手短时间内并没有进入中国的希望，但是我们不妨看看被它挤下神坛的雷诺梅甘娜RS在国内的认知度。虽然调校并没有这两位激进，但论在中国的销量，尚酷R无疑是赢家。
车款的内部空间也是一个大问题，你可以用小钢炮去形容这款车，425618101404mm的三维尺寸以及2578mm的轴距让这款车看起来非常紧凑，车款在动力输出方面也是做了非常多的分类，最低配版本搭载的是一台1.4T的机器，最大马力为122马力，峰值扭矩则是200牛·米，匹配7挡双离
【汽车点评·试驾·原创】从1974年诞生以来，历经三代的发展，大众尚酷均有着良好的市场表现，并于2013年在全球累计销量突破了一百万辆。在延续了40年的历史之后，第三代尚酷/尚酷R的中期改款车型也悄然来到了我们身边。
性能车市场的纷争历来就颇具看点，它们造型有别，动力不同，操控风格也千差万别，各品牌都在自家的高性能产品上使出浑身解数，力求在这个注定了属于小众的市场中占得先机，而这其中，尚酷R无可非议地成为一个标志性的存在，向那些身价动辄数倍于它的跑车发出了铿锵的挑战。
“每位成功人士，都应拥有一辆两门版的爱车”（这里大部分指的是年轻人群），追求个性与众不同是当下大多数人的生活写实，同时这也是今天我们美丽的女主角博女士的心里想法，看了半天最终将目标锁定在了大众尚酷与MINI的身上，但看来看去还是不知如何抉择，于是他找到了老朋友易叔来帮忙，看看这两
两位有历史传承的家伙，又在各自普通版车型基础上经过了强化。孰优孰劣，跑一跑自然见分晓。 一台MINI JCW COUPE，另一台是大众汽车尚酷R。它们各自代表了自家这款车型对于性能的追求。同时，也代表了两种各自不同的态度。MINI JCW COUPE放下了它的绅士情节，开始摇滚。
前些日子，我的一个朋友为同为85后的我出了一道选择题，“预算20万左右，外观动感，内饰时尚，动力够用，最重要的是要符合年轻人的调性”。然后又问我“唉！你说奥迪A3和大众尚酷这两款车我怎么选？”对于这两个问题的衔接我的反应只能是“呵呵！你都选出来了还问我第一个问题干嘛。
本期话题我们来说说进口大众尚酷。外观：外观这跟它这名字一样，“尚酷”，既时尚又冷酷，整体造型帅气到极点，是属于运动风格的范，开在路上，吸睛率百分百啊！目前还听说过谁有挑剔尚酷的外形的，朋友看着都羡慕极了！
很多爱车人都一个梦，开着跑车，旁边坐着美女，在公路上极速飞驰。但对普通老百姓来说还是可望而不可及的。跑车对大多数厂家来说都不是冲量的产品，而是提升品牌，满足消费者个性需求的产品，是以突出运动性能著称的高性能车辆，价格自然也相当不菲。
——“高尔夫1.4T高功率旗舰版”提车用车记“大众只有一款车，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就是辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，在成大点儿就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点儿就是POLO。
