最近新能源汽车专属险上线，个别车型保费大涨，像特斯拉Model Y大部分保费都在1.5 万左右。很多车主为了省钱而不买车损险，那这种方法可取吗？下文给大家详细分析。首先，要搞清楚买保险的目的：买保险的目的是让我们在发生大的事故时，让我们不用自掏腰包去解决，保险公司为我们买单。
12月8日，经济观察网记者获悉，银保监会财险部向各财产保险公司下发《关于切实做好营运车辆保险承保工作的通知》，要求各财险公司坚决杜绝以任何形式拒保或拖延承保交强险行为，并提出将严厉打击营运车辆保险承保中的违法违规行为。
现在汽车是人们生活中最重要的交通工具，方便了人们的生活，提升了出行的效率。我国的汽车保有量已经超过4亿辆，数量增加之后，也给道路交通带来了比较大的压力，路上时常出现堵车、停车难的情况，甚至经常发生佳交通事故。
近日，国务院“互联网+督查”平台核查处理了一起拒保营运车辆商业险的投诉。据通报，甘肃临夏人保财险广河县支公司和平安财险广河县营销部因新能源出租车理赔支出高，对部分新能源出租车只承保交强险，不承保商业险，后经多部门协调才成功解决。
车险，开车的朋友都知道，基本上一年一买，是给自己的一份保障，万一出了事故会有保险公司进行赔付。威海市出租车司机丁先生说:“我今年去给车买保险，发现遭遇了重复保，我车上这5个座，这份保险给我保了一遍，另一份保险又给我保了一遍，5个座上保了两份保险。而且只买一份还不行，必须两份都买。”
近日，南都·湾财社近日发起新能源商业车险消费者问卷调查，共收到350份有效问卷。调查问卷结果显示，约四成受访者表示车险保费有所上涨，16%的受访者表示保费增长超过1000元。此外，对于当前的新能源车保费价格，约七成受访者表示“难以接受”。
近日，中国交通广播报道了《多家保险公司拒保，黄牛加价办理，新能源货车为何投保难？》，同样的问题也发生在新能源网约车行业。多地网约车车主、货车从业者反映投保难、投保贵，另一边保险企业则解释，新能源营运车辆赔付率较高，无力承保。
“我的车已经‘裸奔’两年了。”来自江西南昌，开了八年多网约车的司机师傅陈虎，无奈调侃道，“只有交强险（机动车交通事故责任强制保险），没有商业险。”这两年里，他每一天开车都是“把心提在嗓子眼”，生怕出事故。2021年，陈虎将自己的私家车转为运营车辆，开始从事网约车业务。
