赛道里面使用的轮胎和我们平时公路使用的轮胎，概念不在同一水平线上。有仔细观察的网友会留意到，许多时候赛车使用的轮胎并没有胎纹，表面看着觉得很光滑，这情况换做是普通家用汽车，那早就该更换新的轮胎了，那么赛车轮胎会有什么巧妙的地方？我们先从俗称的“热熔胎”来说起。什么是热熔胎？
前两次都是内补，价格真是太贵，最后这次被扎了，就不想内补了，反正轮胎也磨损差不多，到20000公里就去换个胎了，，就用网上买来备用的螺丝胶钉补下，操作也很方便，目前补胎也15天了，没有漏气，成本才1元钱。
伴随着人们日常生活节奏的不断加快，集便捷、实用、灵活于一体的摩托车正越来越多的受到普通大众的欢迎，而摩托车轮胎作为摩托构件中，最为重要的产品部件之一，其对行驶的安全性、舒适、以及可靠性都有着至关重要的影响。
今天给大家分享一下摩托车轮胎的种类及优缺点1.热熔胎热熔胎又分：全热熔与半热熔全热熔胎一般用于激烈的摩托车赛事，其优点是热熔胎的溶解温度较低，轮胎经过摩擦地面而产生高温受热融化后 黏度变强，使得轮胎抓地力变强，出弯更快。 缺点是热熔胎在软化之后，路上的砂石等杂物容易嵌入在轮胎上，
很多关注F1的朋友都会发现，F1赛车使用的是一种光滑的轮胎，俗称“光头胎”，而且这种轮胎在一次赛事中需要多次更换，这种轮胎其实就是全热熔轮胎，除了全热熔轮胎以外，还有半热熔轮胎和普通轮胎，这几种轮胎究竟有什么区别呢？
在125通路踏板中，基本被合资与豪爵垄断了，国产品牌大多数都放弃了，但总有个别国产品牌不断向125通路踏板市场发起挑战。当然这样的挑战也非常艰难，QJMOTOR也是使出了浑身的力气，去年先上市了鸿125标准版9299元，如今又上市了TCS版10699元。
