呼南高铁作为我国南北向的重要主干线，一直是中西部沿线地级市翘首期盼的高铁路线之一，因为线路途经的全是地级市，中间没有一个省会城市，所以推进起来比较困难，不仅仅进度比较慢，线路设计也有很多争议的地方，今天我们就来看看呼南高铁湖北段的争议走向。
这条高铁并非是一次性全新修建的铁路，而是通过沿途各省高铁线串联，这就涉及到很多城市利益，因此很多线路从规划立项到建设就会反复争议论证，目前，呼南高铁通道大部分路段已经建成通车，剩余未建设路段主要集中在河南、湖北和湖南境内，其中争议最多的也就在这个区域，其中襄常段是最曲折的。
宜常高铁的争议逐渐平息之后，又一条相关的高铁线路引发了新的关注，这就是荆州至呼南高铁联络线。这条线路是在宜常高铁可研评审会之后才浮出水面的。根据网友透露的信息，在宜常高铁上做多处预留，形成荆州联络线，是国铁集团在评审会上提出的意见。
高铁当下，规划建设主干线的同时，还规划了不少辅助线路或联络线，进一步提升高铁覆盖面，为百姓出行带来便捷。呼南高铁是我国正在规划建设的一条高铁干线，线路较长，在分段推进中，而在湖北、湖南两省，呼南高铁主干线规划的同时，也在同步规划联络线，譬如呼南高铁荆州联络线。
4月28日，荆荆高铁全线铺轨顺利完成，为年内开通运营打下基础。荆荆高铁全长77.6公里，全线设荆门西、沙洋西、荆州3个站，设计时速350，2020年9月正式开工建设。荆荆高铁的定位，一直都在发生着变化，而且是一次比一次高。
#春日生活打卡季#荆州是什么样的一座城市？是关羽的“大意失荆州”还是“活力28，沙市日化”？千百年来，荆州都是荆楚文化的根脉所在，楚国在荆州定都超过400年！今天的荆州在湖北是仅次于武汉、襄阳、宜昌的湖北省第四大城市。
12月8日上午10时40分，随着G6803次列车从荆门西站始发前往汉口站，荆门至荆州高速铁路正式开通运营，“九省通衢”湖北实现“市市通高铁”。荆门西站 图片来源：中国铁路8日一大早，72岁的荆门市民刘明德和老伴赶到荆门西站，拍照打卡站内外景观。“我们今天坐高铁去武汉看儿子。
随着呼南高铁过境宜昌南下，荆州失去了南下的高铁线路，而网友期盼的“荆州至常德高铁”也希望渺茫，因此荆州也得另寻出路了，正南方向不可行，那可以另辟蹊径，走东南方向试试？荆州至南昌高铁可以助力荆州实现南下的愿望。
9月24日15时18分襄阳至荆门高速铁路（简称“襄荆高铁”）鹿门寺隧道顺利贯通至此，襄荆高铁全线16座隧道已全部贯通线路建设取得重要进展襄荆高铁是一条连接襄阳市与荆门市的高速铁路，全线位于湖北省内，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分，正线全长约116公里，
不得不说，宜昌的高铁谋划“够超前”、“够大胆”。近日在湖北省委机关刊物《政策》杂志上，刊发了宜昌市委书记的署名文章《奋力推动三峡（坝区）统筹发展和安全综合试验区建设》，其中提到：二是打造“井字”国家铁路枢纽。
近日中铁第四勘察设计院集团有限公司发布《新建宜昌至常德铁路工程宜都（含）至省界段与高速公路、国（省）道立交安全性评价项目招标公告》这也意味着这条与荆州有关的高铁有了新进展宜昌至常德铁路位于鄂中西、湘西北地区，北起湖北省宜昌市，途经宜昌宜都市、荆州松滋市、湖南省常德澧县和临澧县，南
