这么说其实不无道理，说到政策，想必大家对15年这个数字是非常敏感的，因为在2000年实施的《汽车报废标准规定》中，私家车强制报废的年限为15年，不过那是以前，自从2017年最新版《机动车强制报废标准规定》公布后，私家车的报废年限并未被强制要求，也就是说，目前汽车的使用“寿命”并不止15年，那么一辆车到底能开多久?
车龄在15年以上的老爷车，还有存在的价值吗?作为车主而言，对待这样的车辆，是舍，还是留?也许你会说，国外有很多老爷车，其车龄都在15年以上，有些车辆的车龄甚至都高达四五十年，如果你这样认为，只能说明你太孤陋寡闻。
2000年，我国开始实施《汽车报废标准规定》，其中表示我国的私家车有一个强制的报废年限——15年。这一度让人很不满意，你要是说最初我国的汽车工业不甚完善这个强制要求是可以的，但是现在已经非常完善了，这个规定当然也需要取消。
超过15年的车到底要不要卖掉换辆新车，这也许是很多朋友所困惑的问题，要不要换掉15年的老车，无非就是这么几个问题，1、一年两检太麻烦，2、保险公司不卖车损险，发生事故，维修时需要自掏腰包，修车的钱可能比车辆残值还要高，3、老车可能存在油耗升高、异响、动力差、漏油漏水、底盘松散的问题，4、车内安全配置低，娱乐设施少，5、开老车没面子。
大家好，我是浩哥。今天咱们来聊聊二手车的话题。你有没有遇到过这样的情况：在二手车市场里转悠，看着一辆辆不同品牌、不同年份的车子，心里直犯嘀咕：“这车能不能买？买了会不会出问题？”嘿，别急，今天我就给大家支个招——超过15年以上的二手车，首选日系车，准没错！
在长城炮这样的中国品牌皮卡引起消费者关注之前，相信大部分消费者关注的还是像美系的福特F-150这类的产品，独特的设计风格和大排量发动机，让那个年代的消费者对于皮卡车型有了一种新的理解。但进口车型高昂的售价、部分城市限制皮卡车进入城区，种种原因让它没能走进更多家庭当中。
一、营转非、个人非营运，公司非营运问题营转非的车辆一般是15年报废，或者60万公里报废，先到者为先，给大家看看我的车上面写的，大家买的时候可以看清楚，一般这种车辆会比较便宜，有一些是经营不善的扫码租车这种，当然也有那种开网约车开到一定程度或者不想开了，或者钱也赚够了，或者需要换车
今年10月起，二手车行业临时产权制度、汽车年检放宽实施，加上之前取消国五限迁及年底开始限制车商以个人名义交易二手车等四大政策落地，2022政策组合拳将全部生效。那么问题来了，从消费者角度看，到底又带来了什么实惠?
