南骏与现代的“握手”【相关阅读】人民网成都1月21日电 (陈希)在资阳西部车城的发展中，南骏集团是不能忽略的重要角色。作为本土企业的代表，资阳车产业多年扶持的龙头企业，南骏集团和现代集团的合作成为一次建立“国际纵队”的合作范本。
识时务者为俊杰！“识时务”的四川现代，正向着成为商用车行业“俊杰”的路上飞奔。近日，四川现代推出全新的“致道”重卡，该重卡为合资企业自主研发，使用的并非两个母公司原有的品牌——“现代”的品牌和“南骏”品牌，而是合资公司全新的品牌——“致道”。
据中国汽车工业协会统计，2015年5月，重型卡车市场降幅达30.16%，较上月的33.31%有所缩窄，继续保持卡车月度细分市场记录。重卡市场经过2010年的市场大爆发后，整体销量呈现逐年缓慢下降的趋势，重卡市场“新常态”显露无余。
整装待发的南骏造专用车。 一方面，宏观经济下行，汽车制造业实体经济压力空前，国内低速汽车市场需求下滑，订单减少；另一方面，南骏汽车与韩国现代合资组建四川现代，公司重中型载货汽车制造等优势资产剥离并入合资公司。双重困境下，南骏汽车如何走出去？
汽车人都应该关注1月10日，四川现代汽车有限公司（简称“四川现代”） 2017商务大会在峨眉山召开。会议现场，来自韩国现代汽车集团（简称“现代汽车”）和四川现代的企业人员、国内供应商和经销商等800余人齐聚一堂，共同总结与展望四川现代的发展之路。
近日，四川南骏汽车集团有限公司（以下简称南骏汽车）以其资金严重不足，已经无法偿付到期债务且明显缺乏清偿能力，但具备重整价值为由，向资阳市中级人民法院申请重整。南骏汽车展场 图据资阳网9月29日，红星新闻记者从全国企业破产重整案件信息网获悉，资阳中院已裁定受理南骏汽车的重整申请。
关键词中韩产业园□本报记者寇敏芳2月27日，周末。从英语专业毕业的资阳市投促局翻译李茜，一大早就来到语言班学韩语。在资阳，所有的招商宣传册都要制作成英语和韩语两个版本。随着产业带动发展，西部车城资阳变得越来越有“韩国范儿”。
继4月在北京车展发布之后，四川现代创虎又有新动作。5月29日，四川现代旗下高端重卡品牌创虎亮相2014年第五届中国（青岛）卡车展会。记者在现场看到，创虎此次共展出了两辆量产车型：4*2牵引车和6*4牵引车。
来源：【中国汽车报】近日，四川南骏汽车集团有限公司（以下简称“南骏汽车”）因资金严重不足，无法偿还到期债务且明显缺乏清偿能力，向四川省资阳市中级人民法院申请破产重整。此消息一经披露，便引起业界广泛关注，这家历史悠久的商用车企业衰败现状更是令人唏嘘不已。
【相关阅读】一走十六年——资阳车城路（上）：从“十里车城”到“西部车城”的蜕变一走十六年——资阳车城路（中）:南骏与现代的“握手”人民网成都1月22日电 （陈希）进入资阳城南工业集中发展区，驶上宽阔现代的大道，两侧钢结构厂房如士兵林立，绵延数公里的四川现代商用车生产及配套基地气势
♦结束八年合资路现代商用车转身求变在2019年9月下旬的一场新品发布会上，四川现代就已经向外界透露，韩国现代仍会坚守四川现代，并且加大投资力度，计划在2020年完成对原合资公司中方所持股权的收购，将四川现代变成一家外商独资企业。
聊起商用车企，我们提及最多的就是行业前十的企业，排名靠前确实是会得到更多的关注度。不过今天咱不按套路出牌，要来聊的是三家十名开外的“小众”车企，故事也很精彩。飞碟汽车飞碟汽车全称“浙江飞碟汽车制造有限公司”，成立于1995年，由五征集团控股。
五年来，资阳高新区坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢牢把握住时代机遇，用一条条崭新规划、一份份新签合同、一个个落地项目、一张张倒排工期表，奋力书写了经济发展速度稳、产业培育能力强、对外开放水平高、民生幸福指数不断提升的高质量发展“时代答卷”。
12月29日，在资阳市第二届车文化节如火如荼进行时，一个名为“西部车城”主题展在主会场，静静向市民述说着资阳市悠久的造车历史，引得市民驻足品读。 资阳的车产业最早可以追溯到上世纪60年代，深厚的历史积淀和光辉的造车历程，让这座“西部车城”底蕴十足。
