海航控股12月16日发布2022年11月主要运营数据公告，11月，集团载运力（按可利用客公里计）国内环比提升2.28%，国际部分环比提升12.35%，载运量（按收入客公里计）国内环比提升6.83%，国际部分环比提升11.38%。
中证网讯（记者 武卫红）12月26日晚，海航控股披露定增结果公告，海航控股股东方大集团通过瀚巍投资向上市公司注资108.7亿元，扣除发行费用后全部用于补充流动资金。至此，海航控股百亿定增圆满落地。截至12月26日收盘，海航控股股价报1.89元/股，当日上涨3.85%。
海航控股（600221）相关高层在今日举行的线上业绩交流会上透露，2023年以来，中国民航业迅速复苏，各航空公司业绩显著增长，财务情况逐步向好，在合适的时机下，公司将启动航空集团旗下非上市航司的注入工作。
1月29日，海航集团发布重大公告，海航集团将破产重整。同日晚，海航旗下三家上市公司海航控股、海航基础、供销大集也发布公告，被债权人申请重整。一直以来，翼哥认为海航旗下最有价值的三大板块，或者说是三大上市公司：海航控股：从事航空客货运输。2019年度，营收724亿元，净利在7.
阅读提示：因本文超过2000字，按照系统要求需要观看广告后才能阅读全文。近期多家公司因股价下跌到1元以下导致面值退市，很多股价在1元附近的股票也跟随下跌。投资者对退市的恐慌情绪加重，纷纷提前抛售股票避免退市。
也许是受3月19日海航广发招募令的影响。昭示着战略投资者即将驰援海航，海航重整在望。也许是受2月份海航在民航市场的表现出人意料的影响。显示着海航逐步恢复自身的造血能力。也许是受大盘稳住阵脚的影响。市场需要寻找新的热点，碳中和是热点，民航复苏也是看点，海航重整也是焦点。
方大入主海航半年有余，依然面临巨大的压力与风险。7月15日，航空板块上市公司ST海航发布2022年半年度业绩预告，预计上半年净亏损119.5亿-129.6亿元，亏损额约为去年同期的13到14倍，也超过2020年中期的亏损记录。
