随着世界贸易的不断扩张，废弃船只的数量也在迅速增加。在亚洲的一些国家，如印度、孟加拉国和巴基斯坦，兴起了拆船业，这是一项危险而污染严重的产业，虽然支撑着当地经济，但却带来了巨大的人类和环境代价。这是一个名副其实的“吃人”的产业，让我们一起深入探讨其背后的故事。
开篇语：航母诱惑着实大，引无数大国海军竞相造。现在看世界最关注的三各海军大国就是美中印，因为代表世界最新航母水平的美国福特级航母即将服役，中国正在大连紧锣密鼓的建造首艘自主航母。而印度首艘自造航母（称不上自主航母）第三次“下水”任务终于完成了，如果不出意外将进入舾装阶段。
文 | 文渊的历史书编辑 |文渊的历史书前言放眼世界，如果说如今哪个国家的拆船业最奇葩，那印度估计是当之无愧的第一，就连他们自己的功勋号航母，印度都能将其拆成废铁后拿来造摩托车！如果说如今哪个国家的拆船业效率最高，这当然还要属印度了，直接将美国的拆船业给甩了几条街。
而此时一名船员慌张地前来汇报，告知是发动机油舱发生了爆炸，要知道这里是油轮的重要部分，并且此时还储存着将近600吨的燃油，要是全部爆炸的话后果不堪设想，所以必须要第一时间确定险情并采取措施防止爆炸蔓延，但事故显然要比船长想象的更严重，第一次爆炸便已经引燃了大火，所以哪怕机械师等后勤人员第一时间赶往，还是无法阻止事态进一步恶化，油轮发生的第二次爆炸不仅使火势变得更大，哪怕在甲板上都能看见明显的火焰，同时后勤人员也已经无法靠近，所以根本不可能派人进去抢修，而且众人哪怕呆在船上都有危险，第二次爆炸已经让船员都站立不稳，如果继续发生爆油轮本身也极有可能会解体。
有报道称目前已经有船拆解拿到了700美元/ldt，但也有业内人士对此表示怀疑。在上月初，信德海事网关于拆船价格的《持续上涨，拆船价有望突破700美元大关》一篇报道中就提到，随着老龄油轮不断退出船队，不断上涨的废钢价格已经逼近700美元/ldt。
