而在很多年以前，尤其是在80年代，人们上公交车通常是不排队的，车来了，进站了，车站上的人，不管先来后到，大家一窝蜂的朝着公交车的两个或三个门冲上去，车上的人也从这两三个门下车，如果车不挤的话，上下车还是有秩序的，车上的人下车后车下的人才会上车，如果车上的人已经很多，很拥挤了，或者这趟车已经很久没有来车了，那么上下车就是一场战斗了，车下的人不等车上的人下车，就使劲的往车上挤，而车上的人只能拼命的往下挤，争取尽快下车，这样在车门处就形成了人挤人挤成人疙瘩的盛况。
公交车，是我们最为熟悉的出行方式之一，公交车的滚滚车轮记录着一座城市的历史，也折射出城市的发展变化。在珠海有这么一条历史悠久、底蕴深厚的线路，它就是珠海公交2号路线，从香洲经吉大到拱北，承载了此区域居民的生活印记，也见证着珠海城市的发展。
昨天，40辆微型公交车上路运营。加上这次的40辆，苏州市区上路运营的微型公交达到了96辆，这些微型公交车分别投放在8路、112路、960路、360路、445路、700路、853路、854路、855路、582路、623路、626路、666路和夜6路共14条线路上。
80年代的武钢在武汉那是非常不错的单位也从来就不差钱，为了方便员工上下班在国产客车普遍不太靠谱的情况下，武钢果断从匈牙利进口数十辆当时国际上口碑最好的公共汽车——伊卡洛斯280，她是一款大型铰链式通道公共汽车，我们那里都亲切的称呼她“大黄头”。
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