渝贵高铁可以说是箭在弦上不得不发了，设计时速高达350km/h，对于改善重庆至贵阳的出行需求作用非常大，开通后，重庆至贵阳基本可以实现1小时直达，而成都至重庆最快也只需要1个小时，因此，未来渝贵高铁还可以助力“成贵2小时直达”。
线路从重庆规划新建正兴机场引出，经合川，赤水，习水，仁怀，设遵义西站，在贵阳双龙站引入贵阳枢纽。这个走向其实才是最大化黔川渝三地利益的方案:1.相当于泸遵和渝贵双线合一，泸遵只需建泸州至赤水段即可，不仅大幅节省投资，客流基础也更好，如果渝贵走綦江—桐梓一线，未来如果泸遵按照高铁建设失败，那对习水仁怀和赤水的影响将是灾难性的，而如果渝贵走向如此，泸州至赤水这段高铁连接线地方掏钱也修得起;
而位于贵州省北部大娄山脉中段的遵义市绥阳县正在努力争取渝贵高铁从本县过境。2021年11月17日，绥阳县政府官网刊发了对48名县人大代表《关于全力加强对接争取、确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划》建议的答复。
本文对渝贵高铁中线方案提出最佳建议，尽量离渝贵铁路远点，否则有重复建设的嫌疑。01第一站，正在建设中的重庆东站。第二站，在江津区的贾嗣镇新建江津南站，江津南站与重庆东站之间距离约57公里。02第三站，在綦江区的郭扶镇新建綦江南站，綦江南站与江津南站之间距离约50公里。
