在当下，经济下行压力犹如一片阴霾，笼罩着就业市场。找工作的难度直线飙升，大家四处奔波，好不容易找到一份工作，本以为能松口气，可现实却让人苦不堪言。每天累得像头牛，薪资待遇却不尽如人意，更揪心的是，工作还不稳定。
首先排除的就是 交费用之前 肯定是要签合同的，还有就是很多同行打着 什么地方都能安排 收取你高额的费用 ，我想说的是 不是所有铁路局你都能安排进去的 比如太原 西安 石家庄还有成都 这些乘务岗位 就算是花十万 也不会给你安置的，还有有些给你不签合同的 给你说好安置乘务 ，进去直接给你安排到餐服这些 你就是吃了哑巴亏了 你也说不出来什么 ， 你除非你自己不干， 那你也没什么办法 ， 没签合同你也没法给他商量了。
铁路工务工种的工作是铁路系统中基层部门，是铁路线路工作中最脏最累的活，而且基本都是第三方单位承包，工作时间不固定都是随着铁路线路而定，普速铁路还好点白天有施工天窗可以在白天工作，像高速铁路的施工天窗都是在半夜三更，列车停运后进行施工，基本上是天天熬夜工资待遇中上等，夜间施工难度大，作业环境比较差。
新京报快讯 (记者王巍)7次收受同一家劳务派遣公司5.5万元好处，北京铁路局石家庄客运段劳动人事科原副科长安某接受请托，不但招收该公司学生进入铁路系统，还加派他们至“红旗列车”上实习。日前，北京市四中院终审以受贿罪判处安某有期徒刑5年。
2月16日上午，北京铁路局沧州车务段德州站党总支书记齐俊义、副书记付维新、党办主任杨建春一行三人将一面“情系铁路显大爱 防疫控疾暖人心”的锦旗送到德州市立医院党委书记、院长段立新手中，表达了对德州市立医院医护人员积极帮扶德州站开展疫情防控、守护健康所付出努力的谢意。
近年来，有不少大学生在毕业之后，其实都希望自己能够真正进入一些稳定的单位，比如铁路局，比如烟草公司，更加渴望能够在这些国企或者央企里有非常稳定的工作，能够成为内部的员工就再好不过，但是并不是所有从业者都具备较高的学历，也无法通过自身能力顺利入职，所以只能跟一些劳务派遣公司签署相应的合同，那么这些在铁路局当合同工的年轻人，收入到底有多少呢?
