湖南日报7月8日讯(记者 陈淦璋)记者从今天召开的黔张常铁路(湖南段)征地拆迁动员会上获悉,黔张常铁路跨重庆市、湖北省、湖南省,全长336公里,总投资324亿元。预计2020年底建成,设计速度为每小时200公里,将显著改善武陵山区落后的交通状况。
黔张常铁路设计时速200km/h,是国铁I级电气化铁路,也就是老百姓口中常说的快速铁路,并非高铁线路,这条铁路还可以通行普速列车以及货运列车,经济效益还是不错的,不过单从通勤时效来看,黔张常铁路远没有高铁高效。
前不久,笔者转发了一篇渝湘高铁有新进展的消息,关注此路的网友纷纷讨论,其中有一些网友表示,黔江至吉首不会获得批复,原因很简单,因为渝湘高铁有了黔长张铁路,不会再重复修建,但是,我却想说,渝湘高铁一定会修,只不过是时间的问题,至于原因如下:首先我们来了解一下黔长张铁路,黔张常铁路是渝长厦快速铁路的一段,黔张常铁路西起重庆市黔江站,途经湖北咸丰县、来凤县,湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县,东接石长铁路常德站,是以客为主、客货混线,设计时速200km/h的国家I级双线铁路,线路全长336.3公里。
新建铁路黔江至张家界至常德线路图(黄线)长岭岗特大桥施工现场中铁十八局三分部承建的桑植隧道(卧云界隧道)进口,已掘进开挖122米红网桑植站8月13日讯(分站记者 向建华)8月12日,在黔张常铁路桑植段二户坪1号隧道及蚂蝗冲大桥施工现场,记者看到,劳动场面十分火热,工人们挥汗如雨,
——记中铁十六局黔张常铁路8标项目部二分部经理孙宝柱中铁十六局黔张常铁路8标项目二分部经理孙宝柱(左三)项目党工委书记梁禄祥(左二)项目总工朱红庆(右三)和技术人员在永定一号隧道永定一号横洞工地上现场研究施工方案。
近日,据相关报道,为了更好地搞好黔张常铁路工程建设标准化,湖南黔张常铁路建设公司组织参建的中铁二十一局集团QZCZQ-9标项目经理部等十几家施工单位,前往千里之外的邵阳市隆回县境内的怀邵衡铁路中铁五局、中铁隧道局工地观摩学习。
陈忠耀在会上讲话 颁奖现场 会议现场 红网龙山县分站1月12日讯(分站记者 彭杰 实习生 胡昊)1月11日,黔张常铁路(龙山段)2016年度总结表彰会议在湖南省龙山县会议中心举行,县委副书记陈忠耀,县政协主席、县黔张常铁路建设协调指挥部指挥长吴少叶,县委常委、政法委书记、县黔张常