文：懂车帝原创 彩丽美[懂车帝原创 行业] 智能汽车时代正在快速发展，其背后核心逻辑源自于芯片技术的进步，而算力通常被用来指代芯片的性能，各大企业开启算力大比拼。不过，一味地追求高算力似乎并不是最优解。
这一次理想推送 4.3.0 版本更新中，智能驾驶方面的更新是重头戏，特别是对于Pro版本和Air版本，这两个版本的车型可以理解为理想产品中的中配和低配，他们俩在智能化方面的软硬件是一致的，都搭载了理想AD Pro智能辅助驾驶系统，而这一次的更新，正是让这一系统也拥有了高速NOA的功能。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如9月4日，地平线携征程系列智能驾驶计算方案、ADAS及高阶智能驾驶场景软硬件解决方案，以及最新的商业生态量产合作成果亮相2023德国国际汽车及智慧出行博览会（以下简称慕尼黑车展）。
从燃油到电能、从代步工具到智能终端，2023年的上海国际车展，正在上演着汽车行业生态链的改变与行业格局的重塑。尤其是在汽车智能化领域，随着智能驾驶技术升级，在过去五年时间里，整个行业完成了ODD的扩展期，从L2辅助驾驶到高速NOA，今年已经开启了全场景自动驾驶的元年。
自动驾驶还处在黎明前夜，但智能辅助驾驶已经进入大爆发阶段，这让上游处于科技赛道的车载芯片、激光雷达等企业受益不断。在2023年慕尼黑车展期间，知名智能驾驶计算方案提供商地平线宣布，其征程系列芯片出货量增长至近400万片，量产规模处于国内绝对领先地位。
8月8日，有媒体报道，地平线前智能驾驶研发总监廖杰已正式加入比亚迪，担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。界面新闻就此向双方求证，比亚迪确认入职消息属实，地平线方面则暂未作出回应。资料显示，廖杰于2016年5月加入地平线，担任高级研发工程师，此后晋升为智能驾驶研发总监一职。
据香港联合交易所披露，自动驾驶领域的初创企业地平线（Horizon Robotics）计划上市，已近日已向港交所递交申请。高盛、摩根士丹利和中信建投担任联席保荐人。招股书显示，地平线此次募资，主要用于ADAS和AD解決方案及技术研发、合营企业、营销及运营等需求。
功能方面，特斯拉目前已经实现 自动驾驶控制器、电池管理、车身等功能集成，在过去两年中，针对特斯拉 Model 3/Y 车 型涉及到功能体验变化主要的 OTA 升级次数已经接近 30 次，平均每个月一次以上。
