21时21分18号线沙溪站除B、C口只出不进外，其他出入口恢复正常进出。19时53分沙溪站恢复列车停站，A1、B、D、E2口开放给乘客只出不进，C、E1口仍处于关闭状态。18时38分7月4日，广州地铁18号线沙溪站因特殊原因停止对外服务。
上一篇相关文章跟大家分享了广州地铁18号线的遗憾之一，18号线跟广惠城际交而不换，广州地铁18号线和广惠城际两条线路都是大湾区最重要的超大运量高速轨道交通一纵一横骨干线，但18号线却在广惠城际东环站旁擦肩而过而不设置换乘车站，两线客流无法换乘，成为大湾区轨道交通系统不可弥补的遗憾。
记者今天获悉，与广州地铁18号线贯通运营的南沙至珠海（中山）城际，将启动中山香山至珠海拱北段工程，实现白云机场、广州火车站、广州东站、广州南站等交通枢纽与中山、珠海一线通达。目前，线路中山段正在进行社会稳定风险分析公众意见征询公示。
广州地铁18号线，目前可以说是广州地铁所有线路中技术水平最高的一条，线路的里程接近70km，线路至广州天河冼村通达南沙的万顷沙，路程几乎可以从广州到东莞，或者广州到江门、中山了，所以作为广州的长途远郊地铁，车辆采用的是CRH6型动车组，也是广东省内广珠、广深、广清、江湛等众多城际铁路的同款车型，以满足160公里时速高速运行的需要，也是作为串联南沙区与广州城区的重要纽带。
广州地铁13号线二期是广州市城市轨道交通第三期建设规划10条线路之一，线路起于白云区朝阳站，终于黄埔区鱼珠站，途经白云区、越秀区、天河区、黄埔区，长度约33.8公里，设车站23座，其中换乘站9座，线路设计标准跟运营中的一期工程相同，采用8A编组车辆，最高运行速度为100KM/h。
8月9日，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙一兴中段）最深的车站——火炬站顺利封底。截至目前，线路广州段土建工程累计完成44%，中山段完成16%。开通后，线路将与广州地铁18号线贯通运营，从中山中心城区到广州中心城区最快或只需45分钟。
