前几期看过了这辆宝骏KiWi的防撞梁及底盘情况，内饰如何，今天就来聊一聊。 车门结构锻造铰链，焊接车门没有想到，这辆小车的车门铰链居然是锻造件。车门是日韩系常见的焊接车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，内部有一层双面胶粘贴的塑料防水膜，接近日韩系的制造工艺。
不少人认为宝骏KiWi这样的微型电动车都是“老年代步车”，电机也是电三轮用的低速电机，那实际情况如何呢？今天我们就把这辆车的底盘拆开，一起来聊一聊！底盘平整虽然没有底盘护板，但底盘的平整度还可以，主要因为有一块平整的电池。
这辆宝骏KiWi的内部如何？今天我们就把它拆开，从防撞梁开始，一起来聊聊！前防撞梁单层钢板拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.28毫米，宽度比较宽，能覆盖车头的84.91%。防撞梁同时还是一个支架，用来固定两侧翼子板。
随着五菱宏光MINI EV热销，带动了微型电动车的市场，不少企业都推出了微型纯电车。兄弟企业宝骏也开始了自己的“操作”，两年前上市的E300，换了一个更洋气的名字“KiWi”，重新包装上市，甚至还联名大疆，搞起了合作版！
目前，想找一辆具有自动辅助驾驶的微型小车并不多，那么这辆宝骏KiWi的驾驶品质如何呢？今天我们就来聊一聊。动力输出城里够用动力总成分高低功率两个版本，都是永磁同步电机，低功率电机为40千瓦，高功率为50千瓦，扭矩都是150牛米，后置单电机的布局。我们这辆车是50千瓦的高功率版本。
众所周知，在家用A00级家轿领域上汽通用五菱的宏光MINI EV，自打上市以来就稳居这一细分市场的“销量之王”宝座，同为上汽通用五菱旗下的另一款电动车宝骏KiWi EV，虽然是A00级轿车的后起之秀，凭借其越级的科技配置，在上市不到一年的时间里也取得了亮眼的成绩。
消费者 朱先生:到现在为止就开了6000公里，小毛病一直不断，安全带警报失灵、门把手失灵，其实这些对我们客户来讲都能忍，但是6月10号我老婆下班开这个车，在沿江北路快速路上突然油门、档位包括电子助动全部失灵，这是很危险的，完全是靠惯性才停下来，这个车是真的不敢开了，跟4S店也沟通过很多次，他每次给到我的说法就是厂家这边没有答应，再给他一点时间来跟厂家沟通。
