这是一条起自湖南益阳市直至湘西吉首市的高铁线路，线路呈自东向西而行，至湘西吉首后，往西北能沟通成渝方向的高铁网路，往西南方向又能联通滇中、黔中地区的铁路网，是湖南省中部地区规划研究中的一条至湘西方向的横线高铁，建成后能补充目前安化、沅陵等县还没有通高铁的这片空白。
来源：【湖南日报】湖南日报全媒体记者 郭宸益阳至吉首高铁是渝湘高铁的一段，是《国家综合立体交通网规划纲要》中沪昆走廊的重要组成部分。该线连接长江经济带与“西部陆海新通道”，可有效促进中西部地区人流、物流、信息流的集聚和经济发展，带动区域协调发展。
关于华容经南县至益阳铁路升级为高速铁路的建议建议编号 1840建 议 人 徐云波提交日期 2020-01-15建议内容 一、华容经南县至益阳铁路规划情况根据国家发改委《洞庭湖生态经济区规划》和《国家中长期铁路网规划（2016-2030年）》，经过洞庭湖区中心区的规划铁路有常岳昌（
封面新闻记者 曹菲11月28日，记者从中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部获悉，成自宜高铁天府站侧式站房首块钢结构网架提升完成，工程全面进入屋面施工阶段。预计2025年天府站将正式亮相，它也将成为四川省内面积最大的铁路站房。天府站施工现场天府站位于成都市，总建筑面积61.
湖南高铁建设走在全国前列。历史上，湖南就是战略要地，是沟通中原和岭南的关键区域，时至今日，仍然是沟通南北、承东启西的重要区域，京广、呼南、厦渝等高铁主通道贯穿三湘大地，这造就了湖南在全国高铁网中的重要位置，成为全国第8个实现“市市通高铁”的省份。
2016年，国家《中长期铁路网规划》中，明确指出厦门至重庆高铁（厦渝通道）为国家“八纵八横”铁路网主通道之一，厦渝通道串联起海峡西岸、中南地区、西南地区的主要城市。厦渝通道的主要走向为：厦门-龙岩-赣州-长沙-常德-张家界-黔江-重庆，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等三大城市群。
湖南此县走运了，被“百亿高铁”选中设站，村民：好日子来了！随着高铁的不断建设，我国几乎大部分省会都有了高铁，高铁所带来的效益也是巨大的，不仅能带动经济的发展，而且还能带动旅游业的发展，这也是为何我国一直不断的在修建高铁。
成都、重庆均为西部城市的最重要的城市，2020年GDP分别是25002亿元，排位分别位居全国城市当中的第5位和第7位，二者为了争夺西部城市的老大竞争十分激烈；武汉和长沙作为中部的龙头城市，2020年GDP分别是15622亿元、12142亿元，排位分别是第9位和第15位，二者你追我
湘西州位于湖南省的西部地区，其经济发展并不是很好，经济总量在省内几乎是垫底的存在，略高于旅游城市张家界，当然湘西州辖区内也是旅游较为不错的地方，其经济在全国所有地级市中也只能算是中等偏下，今天咱们主题是一起聊一下湘西州的高铁建设。
