否则，按下面的步骤继续检查；三.电路、气路系统检查：1在进行上述操作后仪表无排气制动工作图标的显示，底盘也无排气动作 声时，作以下电路检查：●过线保护盒 X401/3 的 1 脚、右组合开关 1 脚有电源电压，说明电路正常， 检查下一步；无电源电压则检查发动机 ECU 至 X40
目前较为常见的卡车辅助制动技术可谓不少，大概可以分为缸内制动、排气制动和液力缓速器这三类。好在液力缓速器的价格也越来越便宜了，目前国产的液力缓速器1万多元，福伊特的2万多都能买到，为了更加安全，1、2万的价格真的一点都不贵。
目前，卡车辅助行车制动系统最常见的有:发动机缓速器、电涡流缓速器和液力缓速器制动系统。这三类行车辅助制动系统设计原理上各异，适用范围也各不相同。今天我们先来讲讲发动机缓速器。发动机缓速器发动机制动器是一种用于车辆的减速和控制的辅助制动装置。
【卡车之家 原创】气刹可以使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，一般中重卡车型都会安装，它可以有效增强行车安全性。福田欧马可3.8L车型都已经带有气刹，而2.8L发动机却是第一次换上气刹。近日，小编在广州市物建实业有限公司就见到了一辆刚到的福田欧马可装康明斯2.
在大多数驾驶员的认知中，让汽车停下来的方式很简单，如踩下制动踏板。不过，汽车减速的方法还有很多，今天就来简单聊下汽车的辅助制动系统。发动机制动首先要了解一下辅助制动是什么？字面上来理解，那应当就是除了刹车盘、刹车卡钳之外，能够起到辅助减速作用的减速系统。
【卡车之家 原创】众所周知2.8L级的轻卡，大多都是采用油刹的方式，但是在一些情况下油刹的效果不如气刹。针对这样的情况，福田奥铃推出了自己的新一代产品-奥铃CTX 2.8L级气刹新品，从新设计的中控台和气刹的配置，无疑让这款奥铃CTX成为2.8L级的一匹黑马。
“寻梦中国”首达新国标极限挑战团队顺利通过首次长下坡挑战——位列公安部中国十大危险路段的西汉高速秦岭段，其中2号车集中载荷20.61吨钢卷的首达新国标半挂车更是在一路上收获很多关注，同时也让三位驾驶员对新国标半挂有了更加清晰的认识。
【卡车之家 原创】重载卡车由于总质量较大，下坡的时候需要非常强大的制动力来控制车速，但频繁使用行车制动时，由于制动片的和制动鼓之间剧烈的摩擦会产生大量的热量，由于短时间内无法把热量散出去，这时候就会出现制动热衰退的现象，造成制动力急剧降低。
