近日，欧委会发布的一份文件引起了轩然大波。欧盟委员会发布消息称决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，于30日起正式实施，并同时上传了一份278页的文件。新华财经31日报道称，经查阅发现，该文件公开了私下与欧盟接触进行价格谈判的车企。
10月17日，多位博主发布微博称，小鹏汽车私下与欧盟谈判，“背刺”中国汽车行业。对此，小鹏汽车方面回应称：“散布网络不实信息，炮制相同的文案进行扩散，这类有组织地传谣言、带节奏、操控舆论导向的违法行为，躲在背后操控的人，终究会为自己的违法行为承担后果。
欧委会发布的一份文件引起了轩然大波。近日，欧委会发布消息称决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，并同时上传了一份278页的文件。文件显示，上汽、smart和沃尔沃三家车企单独提供了替代价格承诺方案，以防中国机电商会所提供的承诺不被接受。
欧盟对中国电动汽车加征的关税刚刚启动，对于“哪家车企在与欧盟私下谈判”的追问热度继续飙升。10月31日晚，上汽集团与吉利控股分别发表声明，坚决否认与欧盟在此事上有过私下沟通。但是，正如商务部此前多次指出，确有中国车企在此次中欧磋商期间与欧方单独进行价格承诺谈判。
10月31日，上汽集团与吉利控股集团相继发布声明，就近期欧盟对华电动车加征关税一事引发的争议作出回应。当地时间10月29日，欧盟委员会正式宣布结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。
10月14日巴黎车展首日，小鹏P7+全球发布并公布预售价。发布会后，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时，谈及对欧盟加征关税的看法，受到广泛关注，但伴随而来的也有部分曲解和误读，有声音认为，小鹏汽车方面已与欧盟私下妥协。对此，小鹏汽车方面向湾财社记者辟谣称，相关传言不实。
导语近日，欧盟委员会决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。自今年 7 月起，欧盟就开始对中国电动汽车进行调查，认为中国的不公平补贴让欧盟的车企难以与中国的车企竞争。因此，欧盟决定对中国电动汽车进行加征关税。
注：原创不易，抄袭、洗稿必将深究。图片来源于网络，如果侵权请联系删除。文 / 一笑青城编辑 / 一笑青城中欧电动车竞争：绿色赛道下的暗流2024年，全球经济复苏显得有些乏力，地缘政治摩擦频繁，国际贸易局势也时好时坏。
前言欧盟最近上传了一份报告，在这份报告里直接写出了我国三家与他们私下进行价格沟通的车企。网络上，对于三家车企是“内鬼”的舆论也是甚嚣尘上。榜上有名的吉利，第一时间就驳斥了这份文件，称是对方主动接触，遭到了吉利的拒绝了。一份文件，两份说辞，到底谁说的是真话呢？
由于中国电动汽车发展迅猛，中国的电动汽车不但配置高，而且科技功能多，很多车还有不错的智能驾驶技术，相对于传统燃油车，中国新能源汽车更有竞争力，不但比欧洲传统汽车豪华得多，而且价格比欧洲传统燃油车便宜，比欧洲产的新能源汽车更便宜很多，所以欧盟要阻止大量的中国新能源汽车进入欧洲市场，以便对欧洲车企保护。
每经记者：董天意 每经编辑：孙磊| 2024年10月18日 星期五 |NO.1 Stellantis在美召回超2.1万辆汽车Stellantis北美公司当地时间10月16日公告称，将召回约21069辆美国市场上的插电式混合动力SUV，这些车辆的制动踏板在制动时可能会意外脱开。
10月31日晚，@吉利控股集团 发文辟谣此前欧盟《反补贴调查终裁报告》中所声称的“吉利旗下沃尔沃、smart等品牌与欧盟进行了私下价格谈判”一事，并透露称，欧盟委员会曾主动接触吉利旗下品牌，而吉利则以大局为重，拒绝了单独沟通。
近日，“小鹏汽车私下与欧盟谈判”传言引发关注，10月17日小鹏汽车辟谣，相关传言不实。该事件中，部分自媒体发文称，“懂车帝原创发布的相关内容恶意剪辑何小鹏采访”。对此懂车帝辟谣表示，相关言论捏造事实，严重损害公司名誉和形象，将通过法律手段，坚决打击造谣行为。
此前，欧盟委员会致信美国商务部，警告若美国向汽车或汽车零件加征关税，将可能向总值2940亿美元的美商品征报复性关税，相当于美国去年总出口额的19%。日前，美国总统特朗普再次表明不排除加征汽车关税，以迫使贸易伙伴在对美谈判中让步。欧盟如此强硬的态度，特朗普还敢出手吗？
